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今回は白石様FC3S号の車輌状況のお知らせです。
今年2月の走行会でのトラブルによって破損した部分の修理と板金、塗装が終了しました!
本人も怪我を負ってしまったのですがそちらの回復具合も良好で一安心です(^^)
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/153/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/183/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/185/
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今回もキャンディーレッドに塗装されていますが今までとはまた違った塗り方によってかなり深みが出ていていい感じです!
ボンネットなどもカーボンになったりとグレードアップしています!
いよいよ復活ですが切れ角の変更であったり仕様変更部分のシェイクダウンでもありますのでドライバーのリハビリも含めて、またセッティングを詰めて行きましょ~!
(^^)v
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今年2月の走行会でのトラブルによって破損した部分の修理と板金、塗装が終了しました!
本人も怪我を負ってしまったのですがそちらの回復具合も良好で一安心です(^^)
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/153/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/183/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/185/
今回もキャンディーレッドに塗装されていますが今までとはまた違った塗り方によってかなり深みが出ていていい感じです!
ボンネットなどもカーボンになったりとグレードアップしています!
いよいよ復活ですが切れ角の変更であったり仕様変更部分のシェイクダウンでもありますのでドライバーのリハビリも含めて、またセッティングを詰めて行きましょ~!
(^^)v
今回は稲葉様BNR32 GT-R号の作業状況の続報です。
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今回フューエルシステムの変更を行う為にインタンク2機掛けのニスモポンプを外してみると、大変な事に!!!!
1機のポンプに付けてあったゴムホースがガソリンによって溶け出してしまっていました!
ホース自体もボロボロになってしまっていました。
今回の作業によって開けて見られて本当に良かったです!このまま侵食が進んでフィルター、インジェクター等が詰まり燃料が出なくなってなんて考えると............ゾッとします!!!
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と...............言う事で燃料ラインを総洗浄です!(^^;
タンクを外し洗浄してインタンクポンプをひとつノーマル状態に戻します。
フューエルフィルターを交換します。またアールズホースも劣化してしまっている物を交換します。
ガソリンも溶け出したゴムで黒くなってしまっていました。
そして燃料配管内を洗浄します。
この後インジェクター洗浄やシステム変更作業に入りますがそちらはまたお知らせします。
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そしてリヤメンバーブッシュがオイル漏れしてしまっているのでリジットメンバーカラーを組み付けます!
またステアリングラックブーツが切れてしまっているので交換します。
この後各作業をして行きますがその模様はまたお知らせします。
(^^)v
今回フューエルシステムの変更を行う為にインタンク2機掛けのニスモポンプを外してみると、大変な事に!!!!
1機のポンプに付けてあったゴムホースがガソリンによって溶け出してしまっていました!
ホース自体もボロボロになってしまっていました。
今回の作業によって開けて見られて本当に良かったです!このまま侵食が進んでフィルター、インジェクター等が詰まり燃料が出なくなってなんて考えると............ゾッとします!!!
と...............言う事で燃料ラインを総洗浄です!(^^;
タンクを外し洗浄してインタンクポンプをひとつノーマル状態に戻します。
フューエルフィルターを交換します。またアールズホースも劣化してしまっている物を交換します。
ガソリンも溶け出したゴムで黒くなってしまっていました。
そして燃料配管内を洗浄します。
この後インジェクター洗浄やシステム変更作業に入りますがそちらはまたお知らせします。
そしてリヤメンバーブッシュがオイル漏れしてしまっているのでリジットメンバーカラーを組み付けます!
またステアリングラックブーツが切れてしまっているので交換します。
この後各作業をして行きますがその模様はまたお知らせします。
(^^)v
今回は河野様BNR34 GT-R号の作業状況のお知らせです。
車輌はこちら
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今回こちらはノーマル状態からカム、タービン、補器類とかなりの仕様変更を行います!
このエンジンルームがどう変身するか乞うご期待です(^^)
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まずはシリンダーヘッドガスケットをメタルへ交換する為にタービンやその他補器類を外して行きます。
シリンダーヘッドを洗浄してメタルヘッドガスケットを組み付けて行きます。
またインテーク側へHKS V CAM step1 typeAカムシャフトを、エキゾースト側へRH9 264°9.1mmカムシャフトを組み付ける為バルブクリアランスの測定、調整をして行きます。
この後シム調整後、各パーツを組み付けて行きますがその模様はまたお知らせします。
(^^)v
車輌はこちら
今回こちらはノーマル状態からカム、タービン、補器類とかなりの仕様変更を行います!
このエンジンルームがどう変身するか乞うご期待です(^^)
まずはシリンダーヘッドガスケットをメタルへ交換する為にタービンやその他補器類を外して行きます。
シリンダーヘッドを洗浄してメタルヘッドガスケットを組み付けて行きます。
またインテーク側へHKS V CAM step1 typeAカムシャフトを、エキゾースト側へRH9 264°9.1mmカムシャフトを組み付ける為バルブクリアランスの測定、調整をして行きます。
この後シム調整後、各パーツを組み付けて行きますがその模様はまたお知らせします。
(^^)v
本日はチューニングパワーズ!2008へ行ってきました!!!
http://www.tuningpowers.jp/
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7/19 , 20と平和島の東京流通センターにてチューニングパワーズ!2008が開催されています。
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今年も例年通りいろいろなカテゴリーのいろいろな車輌が展示されていて凄く参考になるものが多かったです!
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やはりSCOOTさんの4ローターペリ搭載のFDやライジングさんの3Sターボ搭載のサニーのかっこ良さは痺れますね~(^^)
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また各メーカーさんも出展されていました!細かい事については開催中ですので掲載は控えたいと思います(^^;
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そして今回自分にとっての一番嬉しかった事は同じFC乗りの非常に熱い方と出会えた事です!!!
今後のマシン製作にとってかなり参考になる事や取り入れさせて頂きたい事なども初対面にもかかわらず教えて頂き本当にありがとうございましたm(_ _)m
今後ともお付き合いして頂けますよう宜しくお願いいたします。
といろいろ参考になる事や刺激を受けて帰ってきましたけど明日もまだ開催されていますので皆さんお暇がありましたら是非足を運んでみてください!
(^^)v
http://www.tuningpowers.jp/
7/19 , 20と平和島の東京流通センターにてチューニングパワーズ!2008が開催されています。
今年も例年通りいろいろなカテゴリーのいろいろな車輌が展示されていて凄く参考になるものが多かったです!
やはりSCOOTさんの4ローターペリ搭載のFDやライジングさんの3Sターボ搭載のサニーのかっこ良さは痺れますね~(^^)
また各メーカーさんも出展されていました!細かい事については開催中ですので掲載は控えたいと思います(^^;
そして今回自分にとっての一番嬉しかった事は同じFC乗りの非常に熱い方と出会えた事です!!!
今後のマシン製作にとってかなり参考になる事や取り入れさせて頂きたい事なども初対面にもかかわらず教えて頂き本当にありがとうございましたm(_ _)m
今後ともお付き合いして頂けますよう宜しくお願いいたします。
といろいろ参考になる事や刺激を受けて帰ってきましたけど明日もまだ開催されていますので皆さんお暇がありましたら是非足を運んでみてください!
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