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ラジエター、インタークーラーの位置関係はこんな感じです。
ボンネットのダクト位置を生かしたくて、あえてノーマルラジエター位置にインタークーラーを設置しました。
ラジエター角度については当初下廻りを打つ事も考慮して前側を高めに設定していましたが、
実走の結果5cm程下げ、バンパーにもダクト穴を開ける事になりました。
（水温激変でした、やっぱりなかなか甘くないですね、落ち着くまではトライ＆エラーの繰り返しでした。）
結果、水温、油温も安定し15分踏みまくりマシンになりました、ドライバーの体力が逆に厳しい位だそうです（笑）
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