エンジンチューン2！

今回は羽鳥様HB21Sアルトワークス号の作業状況の続報です。




IN256°EX264°のハイリフトカムに強化バルブスプリング、メタルヘッドガスケットを組み込みオーバーホールされたエンジンです！
こちらに各補器類を組み込んでいきます。

タービン



今回タービンにはHT07（ワゴンRワイド1000ccのタービン）を使用します。

エキマニ、アウトレット




こちらを使用してエキゾーストマニホールドとタービンアウトレットを交換します。
マニホールドも34Φアウトレットもスィングバルブバイパス部を別に分けてあり排気効率向上です！
そしてその他補器類を取り付けて行きますがそちらはまたご紹介します（＾＾）ｖ

仕様変更！

今回は源田様180SX号のセッティング状況のご紹介です。

車輌はこちら


今回はタービン交換後のリセッティングで入庫されました。




これまでのタービンはT300Sだったのですが今回GT-RSへ変更しました。
エンジン仕様は鍛造ピストンの2,1リッターにIN、EX264°カムと言う仕様です。

セッティング開始です




セッティング結果





今回はブースト1,3K時にトルク51,4K、パワー400,0PSでした！
今までのピーキーなトルク特性も低中速から立ち上がる様になり狙い通りの特性になりました。
こちらはグリップ走行をされていますがこの特性変化を活かしてタイムアップに繋げて行ける様にセットアップして行きましょ～！（＾＾）ｖ

Nurエンジン＋V CAM5！

今回は小幡様R34 GT-R号の作業状況の続報です。







ニスモカッパーミックスツインを組み込んでトランスミッションを載せていきますがオイル漏れもありかなり汚れています（Ｔ Ｔ）
キッチリ洗浄して載せていきます！




そしてF-CONや、V CAMのコントロール部などを配線、取り付けして行きます。





ニスモフューエルポンプを組み付け、エンジン廻り補器類も取り付けられ完成です！
この後車検をとってからの納車になりますがいよいよ慣らし開始です。
セッティング、全開走行までは長い道のりですが頑張って下さい（＾＾）ｖ

グレードアップ5

今回は細田様HCR32 TypeM号の作業状況の続報です。

GT2540



今回タービンにはGT2540を使用します。
アクチュエーターの開き始めポイントを調整して最低ブーストを合わせます。




タービンを組みつけて行きます！タービン立ち上げのパイピングやオイルライン、ウォーターライン等を製作していきます。






そしてインマニ廻りを組みつけて行きます！今回交換したインジェクターが低抵抗の為レジスターを取り付け配線加工します。

またパイピングやその他補器を組み付けエンジン始動です！
いよいよセッティングですが、今回初使用のカムシャフトの特性が楽しみです。
またセッティング結果についてはお知らせしたいと思います（＾＾）ｖ

Nurエンジン＋V CAM4！

今回は小幡様R34 GT-R号の作業状況の続報です。

エンジンルーム



いよいよエンジンを載せていきますが、搭載前にエンジン搭載状態では磨けない所なども含めてこの機会に磨いて行きます。
特に今回、エンジンからのオイル漏れなどの影響からかなり汚れていました（Ｔ Ｔ）
が、ピカピカに磨きあがりました！




いよいよ載せて行きま～す！！！
慎重に各部の干渉を確認しながら載せていきます。





搭載されました！NurエンジンにV CAMが栄えています！！！カッコイイです（＾＾）
やはりカバー廻りを塗装して統一したのが大正解ですね！
この後各部の仕上げ加工に入って行きますがその模様はまたお知らせしま～す。
（＾＾）ｖ