続報！

今回はドラッグFC3S号の作業状況のお知らせです！






いよいよ作業開始しましたドラッグFCです（＾＾）
営業時間終了後に夜な夜なやらせて頂いております！がっ！！！さすがに若くない？？？（笑）
ので体のダメージ大でヘロヘロでございます。やりだすとやりすぎてしまうのでほどほどにしないと、と自分に言い聞かせているのですが...........（＾＾；

まずはこちらhttp://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/283/の装着の為とリヤセクションのフューエルパーツ廻りのレイアウト変更の為のボディー加工です！
とにかく切って切って切り刻んでです！！！
一度しっかり製作してしまった物なので変更にこんなにてこずるとは予想外でした！（－－；




そしてこんな物が.............................取り去られ、なんと8Kもありました！







な～んにもない、な～んにもない、ま～ったくな～んにもな～い♪♪♪
切って切ってようやく下準備終了です！この後あらかたのボディー部分の製作や、いよいよ贈り物？が装着されて行きますが今の段階ではストロークの問題で、取り付き状態を変更して行かないとそのままボルトオンでは取り付けられませんので各部改造、製作して行かなくてはなりません（＾＾；
その模様はまたお知らせします！（＾＾）ｖ

グレードアップ4！

今回は山崎様ER34スカイライン号の作業状況の続報です。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/301/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/302/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/310/









エンジン搭載後、各部仕上げ作業をして行きます。またオイルクーラーシステムに移動エレメント部を追加加工取り付けして行きます。
いよいよ完成です！この後慣らし用セッティング後、慣らし走行に入って頂きますが慣らし終了後のセッティングを楽しみにストレスに負けずに頑張って下さい！
（＾＾）ｖ

ニューマシン5！

今回は伸澤様FC3S号の作業状況の続報です。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/233/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/270/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/285/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/307/ 

今回はローター廻りの加工作業とメタルクリアランスの測定、調整です。


 

コーナーシールとサイドシールの隙間を調整する為にサイドシールグラインダーを使用してサイドシールを削って行きます。




そしてローターメタル、ステーショナリーギヤメタル、とエキセントリックシャフトのジャーナル部を測定してクリアランスを調整して行きます。
いよいよエンジン組み付け前作業終了です！
この後エンジン組み付けに入って行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ

アライメント！

今回は小林様NB8C ユーノスロードスター号の作業状況のお知らせです。




今回、トーコンキャンセラーを組み込みアライメントを調整します。







リヤナックル上部のブッシュを純正のゴムブッシュからウレタンタイプのブッシュへ交換して行きます。
そしてキャンバーなどを詰めた方向のアライメントへ変更、調整して行きます。
トーコンキャンセラーによりブッシュの撚れによるキャンバー変化も抑えられトラクションアップです！
（＾＾）ｖ 

グレードアップ3！

今回は山崎様ER34 スカイライン号の作業状況のお知らせです。

http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/301/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/302/






ASNUでインジェクターのスプレーパターンを点検後、洗浄、吐出量の確認をして行きます。
そしてインテークマニホールドやその他補器類を組み付けて行きます。





そしていよいよエンジンが搭載されました！
今回クラッチにニスモカッパーミックスツインを組み付けます。トランスミッションを載せ、下回りも完成しました。
この後エンジンルームを仕上げて行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ