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今回は松浦様ZC31Sスイフトスポーツ号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/521/
今回はまず容量アップの為にRH9ハイパーオルタネーターを取り付けファンベルトを交換します。
また、プロジェクトμ リヤローター、ブレーキパッドを交換取り付けします。
また、NAマフラーをターボ化に伴い製作し直します。＾＾
マフラー径の拡大、メタルキャタライザー、等を見直してリヤサイレンサーも含めて製作しました。
そして、HKSオイルクーラーKITのコアを容量アップの為にトラストコアへ変更して、取り付け位置も走行風の取り込める場所へ移動取り付けします。
今回の排気系のモディファイに伴いリセッティングを行います。＾＾
結果はパワー267.9PS トルク33.8Kでした！
パワー、トルク共にアップしましたので排気の抜けの良さをお楽しみ下さい！
（＾＾）ｖ
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/521/
今回はまず容量アップの為にRH9ハイパーオルタネーターを取り付けファンベルトを交換します。
また、プロジェクトμ リヤローター、ブレーキパッドを交換取り付けします。
また、NAマフラーをターボ化に伴い製作し直します。＾＾
マフラー径の拡大、メタルキャタライザー、等を見直してリヤサイレンサーも含めて製作しました。
そして、HKSオイルクーラーKITのコアを容量アップの為にトラストコアへ変更して、取り付け位置も走行風の取り込める場所へ移動取り付けします。
今回の排気系のモディファイに伴いリセッティングを行います。＾＾
結果はパワー267.9PS トルク33.8Kでした！
パワー、トルク共にアップしましたので排気の抜けの良さをお楽しみ下さい！
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