大変身4！

今回は五十嵐様C35ローレル号の作業状況の続報です。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/247/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/248/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/251/





HKS SPL フルパイピングKITを組み付けて行きます。
また今回F-CON V Pro を取り付けますのでエアフロレスのサクションシステムになります。
電動ファンの作動制御もF-CON V Pro で任意の作動温度に設定しますので、リレーを取り付け配線を製作します。







そしてトラスト３層タイプのアルミラジエターをファンシュラウド、シリコンラジエターホースを加工して取り付けて行きます。
この後各部加工取り付けして行きますがそちらはまたお知らせします。
（＾＾）ｖ 

MSCチャレンジ3

MSCチャレンジ2008Round.9 関東大会第2戦 in日光サーキット





今回は日光サーキットで行われたMSCチャレンジ2008 Round.9 関東大会第2戦へサポートに行ってきました！

今回参加車輌




今回、白石様FC3S号が参加されました！前回走行会では間に合わなかったフォーサイトさんのタイプ2エアロとサイド部分のバイナルが完成しました！

走行開始です！





当日は天候が非常に変わりやすく雨が降ったり止んだりで路面もウエット、ハーフウエット、ドライの繰り返しところころと変化する状況でした。
そんな中での予選、準決勝と単走2本ずつの走行でしたが確実に勝ち上がり決勝進出しました！





決勝は12台の勝ち上がりトーナメントなんですが、追走ではなく2本ずつの単走勝負なので敵は相手ではなく自分との戦いです！
結果はトーナメント1回戦で敗退してしまいました。
ですが、前回の半年振りのシェイクダウン走行会からまだ2回目の走行で仕様変更部分の乗り方もまだつかめないような状態での参加ながらある程度の走りをしてしまうあたりはさすがでした！
結果的には入賞ならず残念でしたが次に繋がる手応えはあったと思いますので、今後うまく仕上げて行ける様に走り込んで行きましょ～！！！
（＾＾）ｖ

大変身3！

今回は五十嵐様C35ローレル号の作業状況の続報です。
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今回ここまでバラしたので移動オイルエレメント辺近からオイルの滲みのあったフレーム付近やシリンダーブロック廻りなど通常ではなかなか洗浄出来ない様な部分をキッチリ洗浄して行きます。







そして、こちらのバフ掛け＆塗装をしたカバーに交換します。
フロントカバー交換の際にトラスト強化タイミングベルト、テンショナー、アイドラー、を交換します。
またカムカバー廻りのオイル漏れもひどかったので洗浄後カバーガスケット、取り付けボルトのインシュレーターなどを全て新品にして交換します。






インマニ、スロットル、フューエルデリバリーをキッチリ洗浄してバフ掛けサージタンクと共に取り付けて行きます。





トラストプーリーKITをウォーターポンプ、オルタネーターに取り付けて強化ファンベルトと共に組み付けて行きます。
またエアホースやブローバイホースをシリコンホースへ交換します。




エキゾーストマニホールドの遮熱板が錆びて朽ち果てていたので耐熱塗装をして新品に交換します。




また、カバーの塗装ですが今回はマジョーラの紫なのですがとてもいい色です。
今回の写真では微妙な感じになってしまっていますが光の当て方でこんなに色が変わってしまいます。
この後パイピングその他パーツを組み込んで行きますがそちらの模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ
 

ドラッグFD！

今回は山崎様FD3S号の作業状況のお知らせです。





今回はインマニ、インジェクターアダプター、サージタンク、ガスケット、のポート径を揃えて削っていきます。
また組み付け時に各部がずれないで組める様に基準を決めます。
そしてインジェクターアダプターをインマニとサージタンクの間に挟む為、純正よりもロングタイプのスタッドボルトを製作します。




そしてサージタンクの不必要な部分の切除やサブスロットルの撤去に伴うスロットルシャフト穴の溶接埋め加工などを施し、エアの取り出しニップルを取り付けて完成です。
この後ダミーエンジンにスロットルを含め組みつけて行きますがそちらはまたご紹介します。
（＾＾）ｖ

グレードアップ6！

今回は細田様HCR32 typeM号の作業状況の続報です。
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いよいよセッティングです！
工場内も27℃とだいぶ落ち着いてきました。

セッティング結果



ブースト1.3K時にトルク40.5K パワー359.7PSでした！
こちらの車輌はドリフトをされるそうですが、低中速のあるトルク特性はとても乗りやすく仕上がっていると思います！
お住まいは少し遠いですが是非一緒に走りに行ってセッティングを煮詰めて行きましょ～！！！
この後ご依頼を頂きました追加の作業と車輌の登録をして行きますがそちらはまたご紹介いたします。
（＾＾）ｖ