DRAG FD2！

今回は以前にもご紹介しました山崎様FD3S号の製作状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/139/




いよいよ製作開始です！！！今回はまずエンジン、ミッションを降ろして行きます。







エンジン、ミッションが降ろされました！ラジエター、インタークーラーなども外して行きます。
この車輌とはもう何年も一緒にドラッグを走ってきました。
またこれまで、最後にエンジンのモディファイをと言う段取りで進めてきたので当たり前と言えば当たり前なんですが今回初めてエンジンが降ろされる事になんか不思議な感じがしてしまいました（笑）
ノーマルから駆動系やその他を何年もの間ハードに仕様変更してきたので余計にそう感じるのかもしれませんね（＾＾）




そして今回はエアコン、パワステなども撤去します！！！！

今回のモディファイはエンジン、ボディー共に妥協をする事無く自分の今持てる技術力をフルに発揮して、いちから作り込んで行きますので仕様、仕上がりは乞うご期待です！
作業進行状況につきましてはまた随時お知らせして行きます（＾＾）ｖ

アーム廻り＆ファイナル、LSD＆マウント2！

今回は笠原様FD3S号の作業状況の続報です。




今回はデフ廻りの加工です。クスコ RS LSD組み込み済みのデフ玉を乗せ換える予定でしたがファイナルのギヤ比を4.1→4.7へ変更する作業も追加されたのでオーバーホールも合わせて行います。





4.7ファイナルギヤセットをスペーサーとカラーを使用して組み付けます。またベアリングやオイルシール類を全て新品へ交換して行きます。
そしてデフマウントにリジットマウントを組み付けます。






そして画像の様にドライブピニオンのベアリングの取り付く部分の径が違う為カラーを圧入してベアリングを取り付けます。
またリングギヤの厚さを合わせる為にスペーサーを挟みLSDへリングギヤを取り付けます。






そしてドライブピニオンを組み付けプレロードを測定して締め付けトルクを決定します。
またLSDを組み付けシムを交換してギヤのバックラッシュを調整して完成です！










そして前回ご紹介しましたhttp://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/209/
アーム類を組み付けて行きます。画像ではちょっと分かりずらいですがかなりキャンバー、キャスターついちゃってます！
この後デフ搭載、エンジンマウント交換、後にアライメントを調整して完成です！
その模様はまたお知らせします（＾＾）ｖ

ニューマシン14！

今回は内田様S153シルビア号の作業状況のお知らせです。




今回はアライメント調整です、各アライメントの調整の為のアームは全て入っていますのでこれらを調整していきます。




そして切れ角アップのナックルやアダプター、スペーサーを取り付けたので接地状態での各部の干渉やストッパーの状態などをチェックします。
今回もかなり切れております！各部タイヤホイルとの干渉はなく良好でしたが実際に走行してみるとロード負荷によって干渉する部位が出て来たりしますのでこちらは最終的にサーキットで確認します。
また現地でのアライメント調整の為にどこをどの位動かすとどの位数値が変化するかやキャンバーとトー変化の関係等もデータ取りをして調整の基準を把握します。




そしてフロントにアルマイト処理したワイドトレッドスペーサーをワンオフ製作して取り付けます。
またルームミラーをカーボン調に塗装します！こちらはいろいろなパーツに施工可能ですので興味のある方はご相談下さい！ちょっとしたドレスアップにおしゃれですよ！！！
（＾＾）ｖ

チューニングベース！

今回は山田様GDB-F インプレッサ号の作業状況のお知らせです。



Defiメーター



まずは追加メーターの取り付けです！DefiのBF油温、油圧、水温、ブースト、タコ、メーターを取り付けましたがGDBはノーマルのメーターが日本精機製の為（Defiメーターと同じ）イグニッションキーONの時のアクションが揃ったり証明カラーをレッドで揃える事で統一感が出て綺麗です！

ステアリング＆セキュリティー




そしてステアリングをNARDI クラシックに交換してステアリングの脱着出来るWORKSBELLのセキュリティーシステム付きステアリングボスを取り付けます。



RECAROのフルバケットシートを取り付け作業完了です！！！この後もチューニングを進めて行かれる予定があるそうなのでそのベース作りとしての作業です。今後の作業にもお力になれればと思います。
（＾＾）ｖ

カーボンボンネット！

今回は大塚様JZA80スープラ号の作業状況のお知らせです。

車輌はこちら



今回はカーボンボンネットとボンピンを新調します！




まずボンネット取り付けですが、ストラットタワーバーにボンネット裏の骨の部分が干渉してしまう為に逃げ加工をして、フードステーの引っ掛け部分の穴を拡大加工します。





そしてウォッシャーノズルの穴も何も無いのでノズル取り付け穴を加工します。
ホースも裏側を加工して取り付けられる様にします。
ボンピンもキッチリ取り付けられ完成です！交換前のボンネットもカーボンでしたがダクト形状の違いでかなり印象が変わってかっこいいです！
（＾＾）ｖ