ドライブポジション！

今回はドライブポジションについての作業紹介です＾＾

まず


　　　　　　　　　　　から
　　　　　　　　　　　　↓




へ変更されましたが明らかに窮屈な状態から余裕の出来たポジションになっています！
が！上が良くなると下が...............届かない..........（＞＜）なんて良くあると思いますが.............




だったら作っちゃいました＾＾これにより最適なドライビングポジションを作れました！
ドライビング技術をあ～してこ～しての前に自分の一番運転しやすい状況を作るって言うのは何よりも一番に大事だと思います！
意外とそんな事で乗りにくくしているなんて事もあるかもしれませんので今一度ご確認を＾＾
そんな事で出来ない事が出来る様になったりして...........なんて淡い期待も........（笑）
すんごいドリフト繰り出してくれちゃうか....な......？？？＾＾；




そしてこちらはシートベルトですが今まではフルバケットシートに純正3点式ベルトでしたが今回4×4のシートベルトを装着しました！＾＾
折角のフルバケットシートも体が動いてしまっていては（＞＜）なので効果は大きいと思いますよ～～！
2台共今週の走行会ではこれらの効果があることを期待して！楽しみです＾＾
（＾＾）ｖ

仕様変更5！

今回は宮本様FC3S号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/494/






今回は引き続きエンジン加工です。まずはエキゾーストポートタイミング、内部加工とローターハウジングを加工して行きます！＾＾
そしてサイドシールグラインダーを使用してサイドシールのクリアランス調整をして行きます。





そしてサージタンクをFD用に変換する為のアダプターを加工取り付けしてポート、ガスケットの段付きを修正加工します。
この後エキセントリックシャフトの加工やメタルクリアランスの調整などをして行きますがその模様はまたお知らせします。（＾＾）ｖ

お知らせ！

今回はお知らせです！＾＾







只今発売中のOPTION誌にHKS Premium Day でもお世話になりましたJZA70号が掲載されております！＾＾

皆さんよろしかったら是非ご購読して頂けます様よろしくお願い致します！
ｍ（_ _）ｍ 

マシンメンテナンス！

今回は杉山様HCR32 TypeM 号の作業状況のお知らせです。




今回は中古で車輌を購入されたとの事でマシンメンテナンスの為に入庫して頂きました！＾＾








まずブーストの立ち上がり付近でのエンジン不調があるとの事からトラストレーシングプラグ、スプリットファイヤースーパーダイレクトイグニッションシステム、純正イグニッションコイルハーネス、等を交換します。
またインジェクターインシュレーター、Oリング、TOMEIフューエルポンプ、デフオイル等もリフレッシュ交換します。
パーツ交換後、不具合部分もバッチリ解消されました！＾＾安心して気持ち良く踏んで下さい！
（＾＾）ｖ 

リセッティング！

今回はメウカーホ様ER34スカイライン号の作業状況のお知らせです。





こちらはER34ベースにRB26がスワップされている車両です！
今回はECUを交換してのセッティングです。
こちらはクラッチがノーマルですのでトルク40K以内に抑えると言う条件の中で最適な特性を作る作業になりました。




セッティング結果です！
トルク40.0Kパワ381.1ーPSでした！セッティング前に比べてピークトルクを抑えつつ低中速をアップさせた特性が作れました！＾＾
ピークトルクは変えずにピークパワーは上がり、間違いなく速く、乗り易くなっている特性をお楽しみ下さい！
（＾＾）ｖ