CHIEFのお部屋

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2025-01-25 (Sat) Category:

ダートトライアル車両！

今回はK'Sボディー様GC8インプレッサ号の作業状況のお知らせです。

こちらはダートトライアルレースDクラスに参戦車輌です！
エンジンを含めその他各部を仕上げられた後、車輌を持ち込んで頂きました。
今回の作業はパワーFC、HKS EVC を取り付けてのセッティングになります！＾＾

セッティング結果です！
トルク46.4Kパワー349.4PSでした！＾＾装着パーツの性能をキッチリ引き出せたセッティングになりました！
レースでも今回の作業内容によっていい結果が出る事をお祈りしています！
（＾＾）ｖ

2010-03-23 (Tue) Category:入庫作業中車輌の状況 Trackback() Comment(0)

日光グラチャンD7！

今回は日光サーキットで行われたグラチャンDへサポートに行ってきました！

当日の天気予報は朝のうち雨（＞＜）のち晴れ
＾＾みたいな感じでしたが予報恐るべしで全くその通りの空模様に！
風の強い1日でしたが日差しもあり練習2本目にはすっかりドライになっていました！＾＾

今回は白石さんFC3S 2号機が参加されました！
今回のスケジュールはまず練習走行2本に予選単走3本、決勝単走2本で行われました。
練習走行に入り1本目はまだウエット、2本目でほぼドライでした。
路面状況の変化もありタイヤを変えつつ皮むきと足慣らし的な感じの練習でした。
予選に入り1本目からOKコメントが出たので残り2本は気楽な感じでまとめてまずまずでした。

http://www.nikko-circuit.jp//base17.html
そして無事に予選通過し、決勝1本目は降り出し後のラインが1クリに近いとの事で2本目に修正を入れ、降り出し位置、角度、ライン、共にばっちりでした！
審査コメントの方もそこまでの最高点出ましたとの事で一安心でした＾＾
そして結果は3位入賞でした！
ここの所、審査コメントからの修正点に対して確実に修正して行ける部分のスキルアップはめざましい物がありますね！！！
指示通りに決めてくるのはさすがでした！＾＾
メインカーではあれだけ苦しんで来たグラチャンに非力な2号機でいい評価が得られる様になるとは夢にも思いませんでしたが車はバランスなんだな～と改めて思い知らされた大会でした！
今後の車作りにも大きく影響を与えてくれそうないいデータ取りになっていますね。
お疲れ様でした。（＾＾）ｖ

2010-03-21 (Sun) Category:プライベート、その他 Trackback() Comment(1)

リセッティング！

今回は小澤様BNR32 GT-R号の作業状況のお知らせです。

こちらの車輌はF-CON VProが装着されニスモタービンにHKSパイピングKITと言う仕様で走行されていました。今回はセッティングで入庫されました。＾＾

走行状況の中で失火の症状が出てしまうとの事で、トラストレーシングプラグ、スプリットファイヤースーパーダイレクトイグニッションシステム、イグニッションコイルハーネスを交換取り付けします。
また、大気圧センサーを取り付けしてのセッティングになります。

そしてセッティングです！
結果はトルク56.0K パワー469.3PSでした。＾＾
今回、セッティングに加えてエンジンの始動やその他細かい部分の確認変更も出来てバッチリに仕上がりました！
特性的には純正カム廻りを変更する事でより良くなると思います。
今後のステップアップのお楽しみですね！＾＾
しっかりセッティングのとれた加速感をお楽しみ下さい。（＾＾）ｖ

2010-03-13 (Sat) Category:入庫作業中車輌の状況 Trackback() Comment(0)

パワーアップ！

今回は水沢様JZX100号の作業状況のお知らせです。

今回はセッティング＆ブーストコントロールに必要なツールを導入してのセッティングになります！＾＾

パワーFC＆FCコマンダー、圧力センサー、ブーストコントロールKITを取り付けます。
また、フロントパイプへA/Fセンサーアダプターを溶接取り付けします。

そしてセッティングです！＾＾
結果はトルク47.4K パワー357.9PSでした！
セッティング前と後ではこれだけのパワーアップを果たしました。
取り付けられていた補器類の性能をきっちり引き出した加速感をお楽しみ下さい！
（＾＾）ｖ

2010-03-11 (Thu) Category:入庫作業中車輌の状況 Trackback() Comment(0)

グレードアップ！

今回は石黒様GDB-Dインプレッサ号の作業状況のお知らせです。

今回はVALCONⅡ汎用タイプを取り付けます。今までは設定書き換えの出来ないタイプのVALCONが装着されていましたが今回バージョンアップされたタイプへ変更されます。
そしてA/Fセンサーアダプターをフロントパイプへ溶接取り付けします。
また、プラグの状態が良く無かった為交換してセッティングをして行きます。

そしてセッティングです！＾＾結果はトルク52.3K パワー352.1PSでした。
バージョンアップされて機能の増えたVALCONによってより細かく現車に合わせたバルブタイミングの調整が行えたのでトルク特性を最適化出来ました！
（＾＾）ｖ