CHIEFのお部屋

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2025-01-25 (Sat) Category:

今回は田中様BNR32 GT-R号の作業状況のお知らせです。

こちらの車輌は以前セッティング作業をさせて頂きましたが、今回はエンジン不調という事で入庫されました。
点検して見ると空吹かしからエンジンが吹けません（＞＜）
点火時期を確認して見ると進角していませんでした。
クランク角センサー不良と判断して交換すると、きれいに吹け調子を取り戻しました！＾＾

そして、パワステホースのオイル漏れとリザーバータンクからの吹き上がりによってかなりのオイルが出てしまっていましたので対策とリフレッシュ作業ををして行きます。
まずパワステオイルラインにオイルクーラーを取り付けます。
走行風がしっかり当たる様にグリル裏にステーを製作して取り付けます。
またビリオンレーシングパワステタンクを取り付けステーを製作して溶接取り付けしました。
これらの作業によって油温も下がりオイルの吹き上がりもバッチリ抑えられます！
かなりの量漏れてしまっているオイルをキッチリ洗浄し、劣化したホース類も交換してリフレッシュされました。（＾＾）ｖ

2010-02-13 (Sat) Category:入庫作業中車輌の状況 Trackback() Comment(0)

日光サーキット31！

今回は日光サーキットで行われた楽楽走行会へサポートの為に行ってきました。

当日はお昼頃から雪............なんて予報が（＾＾；
自分も今年初日光だったのでなんとかもってくれと祈るかなり寒い1日でした。
日光サーキットは今年に入ってコースや各施設など改修部分が多々ありました！
コースの改修部分についてはメリット、デメリットありますが、なかなかいい変更ではないかと思いました。

今回参加のTeam t-get Drift の皆さんです！＾＾
今年初走行の方がほとんどでした。
今回は貴重な全員集合の走行会になりました。

そして境社長に同行して頂き今回シェイクダウンの保泉さんや一部調子の悪かった五十嵐さんの車両に乗って実走セッティングをして頂きました！＾＾

走行開始です！＾＾
天気の方は予想に反して2時前位まではなんとかドライで走行出来ました。
コースの中に多目的スペースが新しく出来ました。定常円などの練習をされたりしていました。

参加の皆さんお疲れ様でした！
皆さん今年もしっかり目標を持って走行されていました！＾＾
今年もひとつでも多くの目標を叶える為の手助けが出来ればと思いますので皆さん一緒に頑張って行きましょ～！（＾＾）ｖ

2010-02-11 (Thu) Category:プライベート、その他 Trackback() Comment(6)

仕様変更！

今回は五十嵐様C35ローレル号の作業状況のお知らせです。

今回はクラッチ交換です！こちらは元々OSトリプルクラッチが組み込まれていました。
この後クラッチ蹴り進入に移行するにあたりミッションなど駆動系の保護をしつつ高い伝達効率があり街乗りも乗り易いニスモスーパーカッパーミックスツインクラッチを組み付けて行きます。

そして銅ブッシュ、レリーズベアリングを交換して行きます。
トランスミッションをキッチリ洗浄してインプットシャフト、レリーズレバー廻りにオベロン製のグリスをグリスアップしてトランスミッションを組み付け完成です！＾＾
試運転も乗り易くまるでノーマルの様な繋がりながらしっかり伝達している好フィーリングです！
この後シェイクダウンになりますがとても楽しみですね！（＾＾）ｖ

2010-02-10 (Wed) Category:入庫作業中車輌の状況 Trackback() Comment(1)

ニューエンジン8！

今回は引き続き保泉様180SX号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/486/

バンパー廻り、導風板などを組み付け完成です！＾＾
この後長い慣らしの旅でしたが........頑張りもあり思いの他早く終了されました！！！
いよいよセッティングに入ります！

セッティング結果はトルク51.6K パワー463.0PSでした！＾＾
以前よりもパワー、トルク共に全域で上回りました！！！
この後シェイクダウンでの走行がとても楽しみです！（＾＾）ｖ

2010-02-09 (Tue) Category:製作中車輌の状況 Trackback() Comment(1)

エンジンチューン7！

今回は引き続き保泉様180SX号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/485/

こちらの車輌はVマウントレイアウト製作時にエアコンレスになっていますがダッシュ降ろし配線加工のこの機会にエアコンのクーリングユニットを軽量も兼ねて撤去します。
またS15のシリンダーヘッドに変更になりスロットル位置が異なる為スロットルケーブルをS15用にしますが、ペダル側のフィッティングが合わないので溶接加工をして取り付けます。
またオイルクーラーホースを柔軟性があり軽量なタイプへ変更して組み付けます。

そしてラジエター、インタークーラーなどを組み付けて行きますがサージタンク、スロットルが変更になっていますのでインタークーラースロットル側のパイピングを製作します。
またサクションパイプも製作取り付けします。
そして今回変更取り付けされたトラストサージタンクに合わせてAACやアンチラグなどのバイパス配管、各センサー類などを加工取り付けしてエンジンルーム完成になります！
この後各部加工取り付け、仕上げをして行きますがその模様はまたお知らせ致します。（＾＾）ｖ

2010-02-07 (Sun) Category:製作中車輌の状況 Trackback() Comment(0)

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