メンテナンス＆仕様変更！

今回は五十嵐様C35ローレル号の作業状況のお知らせです。






今回はまずサーキット走行後の各部点検、確認、メンテナンスをして行きます。
各部、漏れ、損傷、などは無く良好でした！（＾＾）
フロントの切れ角アップ作業をした後http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/338/
の各部の点検も問題なく、製作したストッパーの適正位置にナックルが当たっていてバッチリでした！
が.........インナーフェンダーにタイヤが一部干渉している部分がありましたので逃げ加工をします。












そして前回サーキット走行時のインフォメーションをもとに仕様変更して行きます。
RB26ノーマルブーストアップの中間のトルクの細さ、R33ミッションのギヤ比、ファイナルのギヤ比、等の原因から乗りにくくしている部分を補う為に今回はまずファイナルギヤ比の変更とタイヤサイズの変更をして行きます。
今は少しでも乗りやすくする事とその変更内容が今後にもつながり、無駄にならない様に考えて仕様を決めて行きます。次回走行には必ずプラスになる仕様変更だと思いますのでお楽しみに！
（＾＾）ｖ

ブレーキメンテナンス3！

今回は根岸様S13シルビア号の作業状況のお知らせです。




今回はまず、ブレーキメンテナンス作業です。








前後ブレーキキャリパーをキャリパーシールKITを使用してオーバーホールします。
ピストン、シリンダーには変な磨耗、傷も無く良好な状態でした。




そして漏れてしまっているヒーターホースを新品に交換してエア抜きをして行きます。
こちらの車輌も着実に劣化部分のメンテナンス、リフレッシュをして行っていますので状態は非常に良好です！（＾＾）ｖ

ブレーキメンテナンス2！

今回は小竹様BNR32 GT-R号の作業状況のお知らせです。





今回はフロントブレーキのモディファイと前後ブレーキホースの交換です。





フロントブレーキをエンドレスシステムインチアップKIT（ 6POTキャリパー、355Фローター、CC-Rgブレーキパッド、エンドレスステンメッシュブレーキライン）を使用して交換取り付けしていきます。










バックプレートを加工してローターを取り付け、専用キャリパーブラケットを使用してキャリパーを装着します。
また、エンドレスステンメッシュブレーキホースを前後取り付け完成です！
ブレーキ製動力、タッチ、フィーリングと格段に向上しますので慣らし後、安心のブレーキングをお楽しみ下さい。（＾＾）ｖ

ブレーキメンテナンス！

今回は小川様BNR34 GT-R号の作業状況のお知らせです。





今回はブレーキローター、ブレーキパッド、の交換メンテナンス作業です。







フロントはAP Racingの355Φローターを交換します。画像の様にローター外側は磨耗し、内側はスリットが無くなってしまっていました。また、ブレーキパッドもPFC新品へ交換します。









そしてリヤはAP Racing 320Φ→330Φへ交換します。こちらもスリットが無くなる位の磨耗でした。
こちらはローターフィンが特徴的で冷却性能重視タイプです。
専用のキャリパーオフセットブラケットを使用してキャリパーを装着します。
また、リヤもPFCブレーキパッド新品を交換取り付けします。
以上で作業完了です！（＾＾）今回はパーツの入庫納期がかなりかかってお待たせしてしまいましたがようやく取り付け完了させられました。
慣らし、当たり付けにもう少しストレスがかかりますが、全開に向けて是非丁寧に宜しくお願い致します！
（＾＾）ｖ

リフレッシュ！

今回は倉地様HCR32 TypeM号の作業状況のお知らせです。





今回はタイミングベルト廻りのリフレッシュ作業です！








タイミングベルトテンショナー、アイドラー、TOMEIタイミングベルトを交換取り付けします。
また、N1ウォーターポンプを取り付け穴を加工して取り付け、カムシャフト、オイルポンプのオイルシールを交換します。今回はメンテナンス作業がメインでした！
RBにとっては定番のリフレッシュ作業ですがこの後のパワーアップに向けて押える所をメンテ、強化しておく事は安心してパワーを出す為のベース作りになりますのでとても大切です！
この後車検を受けて完成になります。
（＾＾）ｖ