クラッチブロー！

今回は吉田様180SX 号の作業状況のお知らせです。

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今回は日光サーキットで走行中にクラッチを蹴った所クラッチが切れなくなってしまったと言う事で入庫されました。
クラッチオペレーティングシリンダーの作動状態やレリーズレバーのストロークなど点検した所特に異常な状態ではなかったのですがレリーズレバーブーツを外して内部を見てみると....................
なんか砕けた物が..............出てきちゃいました（Ｔ Ｔ）







と、言う事でトランスミッションを降ろしてみると.....................
クラッチカバーが割れ、カバー取り付けボルトも3本いなくなってしまっています！
またボルトが飛んで外側へ広がる様に割れたクラッチカバーがミッションベルハウジングに当たりベルハウジングが削れて割れてしまっています。
よく状況を確認して原因を探ると、飛んでしまっている3本のクラッチカバーボルトのうち2本は切断面にディスクの粉が付着しており随分折れてから時間が経っている様に見えます。
ボルトの切断面から推測すると締め付けの締め過ぎによってまず2本が先に折れてしばらく走っていたのですが残りの1本で何とか耐えていたボルトも耐え切れなくなり折れてしまいクラッチカバーも押さえが効かなくなり割れて広がってしまった物と思われます。

外したクラッチカバー、ディスク、フライホイールをよく点検して使用部品を判断して行きます。
ボルトは状態がかなり不安なので全て交換しようと思います。
この後判断パーツを交換して組み付けて行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ