メンテナンス＆手直し2！

今回は冨迫様BCNR33 GT-R号の作業状況の続報です。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/220/





今回車検をとると言う事もありセッティング前に消音と効率が両立する様に触媒部にサイレンサーの付いているマフラーをHKSメタルキャタライザーが取り付けられる様に加工しました！







いよいよセッティングです！今回は気温も30℃とここの所よりはだいぶ涼しい中での
セッティングになりました。

セッテイング結果



セッティング結果はパワー678PS トルク63.5Kでしたピークパワー、トルク共に充分な出力なのですが、
やはりカムシャフトや排気量の問題から低中速がちょっと苦しくなってしまっていますね。
シフトポイントやギヤリングなどで出来るだけパワーバンドを外さない走りをして行きましょ～！
先日のもてぎなど近場でも楽しめるイベントがありますので一緒にドラッグを楽しんで行きましょ～！
（＾＾）ｖ

BERC！

本日はツインリンクもてぎサーキットへドラッグレースのBERCへ参加される堀川様S30 Z号の
サポートの為に行って来ました！




が！！！！
早朝6時あいにくの雨です.........（Ｔ Ｔ）
こちらのレースは自分もはじめてだったのでなんとか中止だけは！
と思っているととりあえず車検の為に車輌移動とのアナウンスが！








さすがに走行は無理かな～と諦めかけているとまだ霧雨が降る中、
相当数の車輌でコースを乾かしていました！
なんとか走らせようとする主催者様の思いが感じられました！

ピットいろいろ








ジェットカー、トップフューエルドラッグスター、トップアルコールファニーカー、とドラッグ好きには
たまらないです！
あ～っやっぱりドラッグはこれだな～と純粋に感動しました！！！
カッコ良すぎです！






そして堀川様S30 Z号ですが、こちら相変わらずどこへ行ってもかなりの人気者です！
写真撮影や記念写真など必ず人だかりが出来ています！
堀川様の仕上げに対するこだわりの賜物だと思います。

走行開始！















各クラス走行開始ですが、釘付けになってしまいました（＾＾）
今回はオーバルコースのストレート部分を使用してのレースの為1/4マイルではなく1/8マイル
（約200m）で行われていましたがそれでも迫力充分でした！
何より各クラス本当に楽しんでレースをしている空気が感じられて見ていても非常にいいレースでした。
また気が付くとお昼頃には凄い数の観客がスタンドに入っていました。
夏休みと言う事もあると思いますが子供や年配の方が多く見られる客層にビックリしました！
エントラントの皆さんもこれだけの観客の前で走らせる楽しさもあるのではないかと思いました。









そして堀川様走行です！！！懸命な路面状態の復旧もあり走行出来たのですが、予定の3本
から2本へと変更になってしまいました。
1本目はタイム的に振るわなかったので回転やブースト、走らせ方など修正して臨んだ2本目に
いいタイムが出せ、クラス3位入賞でした！！！





そして今回もいい出会いがありました！！！
同じFC乗りとして走行されていました向江さんや3ローターぺリ搭載のSAに乗られている滝本さんなど
熱いロータリー乗りの皆さんとお話させて頂いて嬉しかったです（＾＾）
今後ともまた何か有りましたら宜しくお願いいたします。
（＾＾）ｖ

カーボンクラッチ＆メンテナンス！

今回は小川様BNR34 GT-R号の作業状況のお知らせです。




今回はクラッチの切れがおかしいと言う事で入庫されましたがその他メンテナンスも兼ねて作業をして行きます。







こちらATSカーボントリプルクラッチが組まれていますがトランスミッションを降ろしてクラッチを点検してみると、プレートが1枚完全に割れてしまっています！
また2枚目、3枚目とプレートが反ってしまっていてディスクも片当たりしてしまっていました。
今回はディスクを新品にしてカーボンコーティングしてあるプレートを組み付けます。
不具合の結果から今後の方向性を考え対策して行く必要があると思います！






またメンテナンスとしてオルタネーターをRH9の大容量タイプへ交換します。
そしてこちらコレクタータンクにツインポンプと言うシステムなのですがhttp://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/4/
コレクターへ燃料を回す為のインタンクポンプを新品に交換します。
各オイル、プラグ等を交換して完成です！
（＾＾）ｖ

ステップアップ2！

今回はハイウェイスターR様R34 GT-R号の作業状況の続報です。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/221/





今回は諸事情により一度納車させて頂いたのですが再度入庫して頂きエキゾーストカムをHKS264°へ交換します。
またV-CAM カムカバーを純正色へ塗装して組み付けます。






いよいよセッティングですが............................
この日も工場は45°！！！！！！（Ｔ Ｔ）
やはり今回も熱ダレとの闘いです！！！




セッティング結果はパワー515.0PS トルク58.4Kでした！
今回これだけの条件の中ブースト1.3K時にキッチリパワー出ました！タービン交換とエキゾーストカムの効果をご堪能下さい！
（＾＾）ｖ

V CAM ＆GT-SS 3！

今回は引き続き河野様BNR34 GT-R号の作業状況のお知らせです。







いよいよセッティングです！！！
ここの所暑い日が続いていますがこの日も工場内はこんなことに（＾＾；



40℃です！！！車輌も熱ダレが厳しいです！






セッティング結果はブースト1.2K時にパワー497.2PS トルク59.3Kでした！
気温も高い中熱ダレの影響を受けつつもしっかりカムの効果が出ました。
比較のグラフは通常のブーストアップとの差ですがパワー57.7PSトルク10.5Kの差が出ました！
全域での大きな差を感じて頂きたいです！
この後、標高1800m付近までの大気圧補正や実走セッティングの後、仕上げ納車になりますのでお楽しみに！！！
（＾＾）ｖ