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本日は日光サーキットの走行会へ行ってきました。
参加者の皆さん
酒井さん、白石さん、細田さん、五味渕さん、
根岸さん、内田さん、吉田さんです。
車輌はこちら
走行開始です。
毎回感心させられているのですが、皆さん確実にレベルアップして行っています！
お互いに走りを見てアドバイスしあったり、考えたり、としてきた事が実を結んできてるんでしょうねb（＾＾）
このまま皆さんどんどんレベルアップして行ってくれる事を目標に自分も皆さんの力になれる様に頑張って行きたいと思います！
そして..................＾＾；
今回白石さんFC3S号が駆動系の仕様変更（変更内容につきましては後日アップしたいと思いま～す！）により使用回転域が大幅に変化する事から境社長に同乗にてセッティングをしてもらいました！！！！
15分1ヒートキッチリ乗って頂きましてみるみる吹けも良くなりバッチリセッティング決まりました！
さすがにパソコン画面を見つめながらのドリフト同乗後は気分悪くなってしまっていた様ですがお疲れ様でした
m(_ _)m
参加の皆さんお疲れ様でした！
皆さん個々に得るものがあった様でひじょうに有意義な1日だったのではないでしょうか。
また皆さんで楽しく走りに行きましょ～！（＾＾）ｖ
今回は松崎様ECR33スカイライン号のセッティング結果です。
セッティング開始です！
※今回の作業詳細につきましてはブーストアップ7をご参照下さい。
セッティング結果
ブースト1.0K時にトルク43.9Kパワー337.6PSでした。R33ブーストアップ最高記録です！
純正NVCSの切り替えポイントをV-Proにて制御してトルク特性を決めます。
低速からトルクの立ち上がる理想の特性になりました（＾＾）ｖ
今回は日光サーキットで行われたMSCチャレンジRound.11関東大会第3戦へサポートの為に行ってきました！
前回大会も思いましたが今回も参加台数の多さにビックリしました。
エントリーも早くからキャンセル待ちになってしまった様でキャンセル待ちが70台近くもあった様です＾＾；
今回参加の皆さん
伸澤さん、内田さん、吉田さん、です3人共大会には初参加です。
参加車輌はこちら
走行開始です。
1ヒート10分の練習走行の後予選単走2本の走行になります。
今回は伸澤さんがビギナークラスで予選を通過し準決勝に進出しました！
準決勝も単走2本でしたが残念ながらうまくまとめられずここで敗退となってしまいました（Ｔ Ｔ）
今回参加の皆さんお疲れ様でしたｍ（_ _）ｍ
皆さん大会には初チャレンジでしたが頑張ってました！
どんなカテゴリーでもそうですが初めての大会では頭真っ白になってしまって何をしていたのかも良く覚えていない........
なんてよく聞く中本当にしっかり走られていました、普段とは違う力が入ってしまったり、
いつも出来ている事がどっかに行ってしまったりと全てがいい経験だったのではないでしょうか？
間違いなく初めはあんなだったね～なんて後々笑い話になっている事でしょうね（笑）
皆さん帰ってきた後の話ではしっかり今後やっていく課題も持たれていますし、そこらへんをクリヤーした後に次回リベンジしましょ～！
今後もしっかりサポートして行きまのでよろしくお願いしま～す（＾＾）ｖ
※2007MSCチャレンジの全国大会は11/24にお台場で開催される事が決定したそうです！
白石様FC3S号が出場権を獲得されていますので当日お暇のある方は是非見にいらして下さい
ｍ（_ _）ｍ
今回は荻野様JZS161アリスト号のリセッテイング結果です。
車輌はこちら
※今回作業詳細はステップアップ2をご参照下さい。
セッティング開始です。
今回はリセッティングとは言ってもVCAMにVALCON取り付けですからほぼいちからのセッティングになります。
前回のブーストアップデータとの比較からいい所を探っていきます。
セッティング結果
パワー409.6PS（シャシ上で1番のピークパワーは417.1PSでした）トルク54.7Kでした！低中速トルクも太り、ピークパワーも上がりました。
VCAM＆VALCON効果抜群です！
実走体感でもかなり速くなっていますのでお楽しみに（＾＾）ｖ
今回は加藤様JZX90マークⅡ号です。
車輌はこちら
今回前周りを事故されてしまったと言う事でフロントバンパー、カーボンボンネット、交換取り付けで入庫されました。
カーボンボンネット、フロントバンパー
もともと取り付いていたサイドステップとリヤアンダーにラインも合っていてカッコイイです！
バッチリグレードアップです＾＾
メンテナンス
そしてエンジンの方のメンテナンスもご依頼して頂きまして、カムオイルシール、クランクオイルシール、ロッカーカバーパッキン、ウォーターポンプ、ファンベルトテンショナー、タイミングベルトテンショナー、タイミングベルトアイドラー、を交換し強化タイミングベルト、強化ファンベルト、を取り付けます。
シール類の劣化がひどく、バラしていって見ると当初予定していた交換パーツよりも増えてしまいました＾＾；
完成で～す！
キッチリ組みあがり、リフレッシュ完了です！
走行距離の増してきた車輌にはお約束のメンテナンスメニューですがここをしっかり抑えておかないと後でとんでもない事になりますのでとても重要です、安心して長く乗って頂く為にもお勧めで～す（＾＾）ｖ
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