日光サーキット39！

今回は日光サーキットで行われた走行会へサポートに行ってきました！＾＾






今回はご存知アイビーズ福田さん主催の
『フル走』へ参加してきました！＾＾
いままでこれだけ日光サーキットへ行っていてお付き合いもあったのにフル走へは何故か今回初参加でした！
さすがにスタッフさん含めとても仕切りが良く気持ち良く参加出来る走行会でした！ｂ（＾＾）
また、天気も良く春満喫な1日でした！＾＾






今回参加の皆さんと車輌です！＾＾
パープル雷仕様FC、FD今回揃いました！2台共になかなか華がありますね！
また、今回はゆずりんさんチームのFC、FDが多数揃い珍しくかなりロータリー率高かったです！　
ｂ（＾＾）















そして走行開始です！＾＾

姫さん180SX
今回は課題をまたひとつ習得しましたね！
ｂ（＾＾）
言われたからと言ってさらっと物にする辺りなかなかです！＾＾
ほんとにかっこ良くなりました！
そこが出来たことで全体のリズムが変わってくるとは思いますけど逆に安定する事によって得られる効果の方が大きいのでうまくまとめて行きましょ～！
また、中級下3位を頂いていましたが本人は1位が取れる走りが出来ないのが悔しいそぉです＾＾（笑）

ゆずりんFC3S
いや～っ！完璧です（笑）ｂ（＾＾）
99.5点は伊達じゃないですね！＾＾
審査席からじっくり見てみたかったのですがなるほど納得でした！（笑）
以前なんちゃってスポッターをした時とは明らかに進入振り出しに違いが分かりました！＾＾
本当に角度付けが上手です！車輌の特性もよく掴んでバッチリですね！
日光に関してはもぉ今の仕様では「位置」だけの調整でOKだと思いますｂ（＾＾）

白石さんFD3S
今回はタイヤの試し＆テストでしたがなかなか高評価ですね！＾＾
金額、減り方、音、煙、とまぁ完璧ではないですけど十分OKレベルでしたね！
使い方によっては十分面白いタイヤでした！
走りの方はタイヤに対していろいろ試していたのであまり比較にはなりませんでしたけどやっぱり最終の出はさすがですね！
1番の武器だと思いますｂ（＾＾）

また、今回は追走の練習も出来て良くも悪くもいい所悪い所が良く見えて、やっぱり絶対に必要だと改めて痛感しました！＾＾
今回は参加者皆さん非常に収穫の多い走行会だったと思いますのでこれからも皆で伸ばしあって行きましょ～！
参加者皆さんお疲れ様でした！（＾＾）ｖ

フルモディファイ！

今回は尾崎様ER34スカイライン号の作業状況のお知らせです！＾＾





こちらの車輌ですが各部ちょっと残念な感じの仕様＆仕上がりに................（Ｔ Ｔ）
細かくは誹謗中傷になってしまいますのでこの場では控えますがt-getに任せて頂いた以上バリっと仕上げさせて頂きますｂ（＾＾）
また、こちらドリフト仕様ですので今後走行についても一緒に頑張って行けたら嬉しいですね！
＾＾













まずはトラストサージタンク取り付けへ向けての作業です！＾＾
こちら中古なので画像では分かりずらいですがヘッド取り付け面の吸気ポート側とウォータージャケット側がかなり深い溝で繋がってしまっていたのでデブコンで溝を埋めて面出しをします！＾＾
そしてインジェクターをサード850ccへ専用カラーを使用して交換します！
また、この際インジェクターの噴霧状態や吐出量を点検確認しますｂ（＾＾）
そしてフューエルデリバリーへ組み付けサージタンクへ取り付けます！
また、二スモ調整式フューエルレギュレーターをトラスト取り付けアダプターを介して取り付けます＾＾
そしてインフィニティー用90Φスロットルを取り付けます！ちなみに比較はノーマルスロットルとの比較です！






そしてスロットルワイヤーを取り付けるのですがケーブルの引かれる位置、角度、を考えてワンオフ製作して行きます！ｂ（＾＾）
また、引かれる力によって割れたり曲がったりしてしまう場合があるので力の方向を考えてリブを溶接加工して製作して行きます！＾＾
そしてこの後シリンダーヘッド廻りやタービン廻りの作業に入って行きますがその模様はまたお知らせ致します！
（＾＾）ｖ

新人！

今回は今期4月よりt-getへ入社しました新人のご紹介です！＾＾




その名は堀口啓二郎君22才！ぴっちぴちです！（笑）＾＾
この春の整備専門学校の新卒です！
学校では1級整備資格に挑戦していたのですがその結果はいかに？？？
まだちょっと先みたいです（＾＾；が感触は良かったようですので楽しみですねｂ（＾＾）

研修期間中、意外と長い期間いたのでご存知の方もいらっしゃるとは思いますがなかなか気さくで明るい性格ですのでご来店の折には是非弄ってあげて下さい！（笑）＾＾

かなり意欲を持って真剣に頑張っています期待の新人ですので至らぬ所は多々あるかと思いますがどぉか温かい目でお見守り頂けます様お願い致します！
ｍ（_ _）ｍ

D1ライセンス選考会in日光！

今回は日光サーキットで行われたD1ライセンス選考会のサポートへ行って来ました！ｂ（＾＾）






今回はD1東日本シリーズに併催されたD1ライセンス選考会へゆずりんさんが参加されたのでサポートへ行って来ました！ｂ（＾＾）
1日天気も良くドライコンディションで走れました！＾＾





今回はまず、走行前にD1-Eライセンスの講習会が行われます。こちらは講習会を聞けば取得になります＾＾
そして今回出されるのがD1-AとD1-Bのライセンスです！
D1-AライセンスはD1ストリートリーガルシリーズまでD1-BライセンスはD1東日本、西日本シリーズまで出場出来るライセンスです！
これらのライセンスを取得しないとこれらの大会への出場が出来ない為、選考会などへ出場して審査を受け上位入賞目指してライセンス獲得を狙いますｂ（＾＾）



今回の流れは練習ヒート10分×1　15分×2の後単走審査3本勝負と言う流れでした！
まずは練習ですが今回仕様変更に伴い前後新品タイヤでしたので1ヒート目はタイヤ皮むきと体慣らしにぼちぼちでな感じで終了＾＾
2ヒート目から走りを調整して合わせて行きますがここでは最終の出方、振り出し位置、ラインに角度と言った所を重点的に見て行きます！
ここの所の走行からそぉでしたが今回もやっぱり乗れています！＾＾
特に課題は振り出し位置の調整位でその他はすでにOK！しかも失敗なしの安定感抜群でした＾＾
そして3ヒート目にまとめに入りますが振り出し位置の調整も出来、ラインに乗り、全体にも問題点は無く完璧でした！ｂ（＾＾）しかもここまで失敗なし！！！
しっかりスポッターの指示に走りを合わせてくるあたりの適応力はなかなか恐るべしな練習でした！＾＾





そしていよいよ本番！＾＾
単走3本勝負へ入って行きます！
今回の審査はD1選手の古口選手と高山選手でした！＾＾
期待の1本目！！！........................ありっ？（＾＾；
進入しっかり振り込めずの失敗！！！！ここでこの日初めての失敗です（＾＾；
お～～っと！良く聞く大会マジックか？？？？
アナウンスでも練習の好調を見ていてくれたらしく練習番長か～～～！！！まで言われてます（笑）
さ～ここからがドライバーの適応力が試される所ですが！
気を取り直しての2本目！進入速度をしっかり全開！振り込みを確実に！
の指示にしっかり答えいい位置からパキーンと行きました！！！
もぉその後はラインに乗ってますので練習通りの完璧走行！ｂ（＾＾）
審査員のアナウンスコメントでも99.5点獲得で東日本シリーズの予選を含めても上位にいるとの嬉しいお言葉をもらいました！＾＾
そして3本目失敗OKミラクル狙いの指示を出しましたが予定の振り出しケツ進入が普通になり全体には全然まとまっていて良かったのですが2本目を上回る感じではありませんでした！残念！（笑）

と、言う感じで審査終了して結果は！！！！
やりました！！！！！ｂ（＾＾）
見事トップ通過でD1-Aライセンス獲得しました！今回Aライセンスは3台のみでした！＾＾
今回自分はゆずりんさんのスポッターをしていましたがもう1台ゆずりんさんの後輩FDさんも参加されていてこちらは今回の監督？？？（笑）の白石さんがスポッターをしてくれましたがこちらもしり上がりに走りが良くなり見事D1-Bライセンスを獲得しました！
こちらもなかなか熱い選手で今後のAライセンス獲得に火が付いた様ですので今後ご紹介する機会が出てきそぉですので乞うご期待です！ｂ（＾＾）

今回、2台を自分と白石さんでサポートして行きましたが今まで2人でいろいろ苦しんで乗り越えてきた事が間違いで無かった証明が出来たと言うか、それがあったからこその今回の結果なんだとしみじみと感じてしまい本当に心から嬉しかったです！＾＾

また、ドライバーとしてのポテンシャルの高さを見せて頑張ってくれたくれたお二人にも本当に感謝です！

team t-get 今シーズンは各カテゴリー結果を出して行く！！！
を目標に動いていますので2012シーズン幸先のいい幕開けを迎えられましたのでこの勢いで戦って行きたいと思います！＾＾
参加選手の皆様一緒に頑張って行きましょ～！

今回は参加＆お手伝いの皆様本当にお疲れ様でした＆ありがとうございました！
（＾＾）ｖ

おまけ
http://speedhunters.com/archive/2012/04/01/event-gt-gt-d1-sl-east-nikko-preview.aspx

メンテナンス＆修理2！

今回は引き続きゆずりんFC3S号の作業状況のお知らせです！＾＾






前回からの引き続きの作業ですがミッションを中古の程度のいい物へ交換します！＾＾
に、あたりシフトノブのブーツが切れてしまっているのを交換したりこの際にやっておけるクラッチ廻りの点検なども含めて作業して行きます！
ｂ（＾＾）
また、デフのサイドオイルシールからオイル漏れしてしまっていたのでこちらも交換して行きます！＾＾










そしてクラッシュによるウインカーレンズの割れなども交換や修理をして行きます！＾＾
また、同じくクラッシュによって曲がってしまったラジエタークーリングパネルなども交換します！
これが無いとコアサポートとフロントバンパー、フェンダーが繋がらなくなってしまいプルンプルンに動いてしまう事からも交換になりましたｂ（＾＾）
そして外装が修理出来た所でアライメントをきっちり取りオンボードにて切れ角の調整とタイヤの干渉部位の確認を行いました！
こちら干渉も無くしっかり転がってくれるセットが出来ましたｂ（＾＾）









そしてアライメント終了後ミッションの具合も確認する為に全開後、エンジン回りに漏れが？？？
まずはお約束のタービンのウォーターホースの亀裂を見つけ交換！
しかしその後ウォーターポンプ廻りからダダ漏れに！（Ｔ Ｔ）
いっ今っすか？！と思いましたが大会前にトラブルが出てくれる分にはかわいいもんです！
ｂ（＾＾）
がっ！危なかったっす（＾＾；在庫..........最後の１個ギリギリセーフでした！

なんて事も乗り越え無事メンテ終了ですが今回もまた事前メンテの重要性を感じてしまいました！
そのまま行っていたらと思うと........ぞっとします（＾＾；
やっぱり走りっぱなしは駄目ですね。
さ～！明日は現状を出し切れる様に頑張って行きましょ～！！！（＾＾）ｖ