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ここの所、私事によりブログの更新が滞っておりまして申し訳ありませんでした。
特に掲載のお話をさせていただいたお客様には大変ご迷惑をお掛け致しました。ｍ（_ _）ｍ
この後、徐々にではありますが記事の方をアップして行きますので宜しくお願い致します。
今回はドリフト天国さんの取材と言う事でサポートの為に日光サーキットへ行ってきました！
またまた天気予報は曇り後雨...........（＞＜）
午後の降水確率はかなり高かったのですがふたを開けたら1日ピーカン状態その2！（前回の筑波も）......でした！（笑）
雨の取材ではどんな感じになってしまうのか.....なんて思っていたので晴れてくれたのは良かったのですが、体はすでに日焼けで土人になりつつあります..........（＾＾；
そして今回の取材車輌はムッシュ鈴木さんFC3S号と白石さんFC3S号の2台でFC特集？？？
なのかな？な、感じでした。
そして撮影ですがかなり各部隅々まで撮って頂きました！
内容の都合上あまり載せられませんが深い所？までしっかり取材して頂きました＾＾
そして走行写真の撮影です！
まず単走はケツ進入勝負！！！＾＾
そして念願のツイン走行！！！と、撮影用とは言ってもノリノリでかなり楽しく走行されていました！＾＾
と、あまり載せ過ぎてしまうとネタばれ？（笑）してしまうのでこの辺で＾＾
後は是非来月号のドリフト天国をご購読して下さいｍ（_ _）ｍ
※尚、走行枠を提供して下さいました主催者様、また隅々までしっかり取材して頂きましたドリフト天国様、本当にありがとうございました。
この場を借りてお礼を申し上げさせて頂きます。
今回は筑波サーキットコース1000で行われた走行会へサポートに行ってきました。
今回は前日より梅雨入り宣言！（＞＜）
予報では曇り後雨とウエットを覚悟か..........と思っていたのですが！
ふたを開けてみると1日痛い位の日差しで火傷かと思う位くらいの日焼けをしてしまいました！
（＾＾；
今回参加の皆さんと車輌です！＾＾
皆さん仕事の都合などもあり久しぶりの走行になりました。
そして走行開始です！＾＾今回もひとクラス8台ずつと、とても走り易い状況でした。
相変わらず筑波1000.................撮影が下手くそです...........く......車が小さ過ぎる........（＾＾；
が！、ズームなど撮り方が分かったので次回は是非リベンジしたいと思います。
今回は経験者も初めての人もいたのですが終始皆さん楽しく走られていました！
今まで日光サーキットばかりでしたがコースレイアウト、コース幅、路面ミュウなど全く違う環境もたまに走ってみると掴めるものや気が付く事など多々あってとても充実していた様です。
いつもの日光サーキットでは練習出来ないコースレイアウトもあって改めていろいろなサーキットを走る事も必要だと気付きました＾＾
参加の皆さんお疲れ様でした！
今回も収穫の多い有意義な走行会でしたが次回もまたたくさんの事が掴める様に頑張って行きましょ～！！！（＾＾）ｖ
今回は宮本様FC3S号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/522/
まず10mm厚のジュラルミンエンジンバッフルプレートを装着します。
エンジンとオイルパンの間にプレートを挟む為、エンジン下部のマウントを10mm切削加工してエンジンの高さを合わせます。
また、これらの締め付けを高トルクでしっかり管理したいので、ステンレス製のスタッドボルトを製作して取り付けます。
そしてウォーターポンプの防錆加工をしてウォーターブロックへ取り付けます。
また、FD用のRH9大容量オルタネーターへ変更して6PK大径プーリーKITと共に取り付けます。
そして、メタリングオイルポンプとポンプチューブも新品へ交換します。
またフューエルレギュレーターを調整式へ交換するのですがFC後期はフューエルデリバリーにレギュレーターが一体型になってしまっているのでデリバリーを溶接加工して純正レギュレーターを取り外します。
そしてフロントカバー廻りの補器類を取り付けます。
この後各部加工製作取り付けして行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ
今回は岸様GZ20ソアラ号の作業状況のお知らせです。
今回の作業は、駆動系の修理と仕様変更です！＾＾
まずは、クラックの入ってしまっているリヤメンバーを降ろして交換します。
また、リヤデフをファイナルギヤ交換の為にばらして見るとピ二オンギヤ、リングギヤ共に破損してしまっていました（Ｔ Ｔ）
そして今回、トランスミッションを80スープラのゲトラグ6速へ変更取り付けします。
この後デフ廻り、ミッション廻りの加工取り付け、クラッチ廻りの変更等の作業をして行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ
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