メンテナンスセッティング！

今回はぐぐっさんBNR34 GT-R号の作業状況のお知らせです。




今回は34GT-Rのウイークポイントを押さえつつの作業とセッティングです。








まずトラブルの多いトランジスター内蔵のイグニッションコイルをスピリットファイヤー製へ、そしてプラグをHKSレーシングへプラグへ交換します。
また、クリーナーをトラストエアインクスへ交換して、フロントパイプにA/Fセンサーアダプターを取り付けます。






そしてセッティングです！トルク46.8K パワー416.6PSでした。
今回はブーストも1Kまでに抑え、調子良くマージンをとった内容です！セッティング当初のパワーFC初期データーではとても危険な状態でしたが、安心して踏んで頂けますのでお楽しみ下さい。
（＾＾）ｖ

DRAG FC9！

今回は塩田様FC3S号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/162/




今回は板金塗装作業開始前に製作しておいた部分の本組み付け作業前の下準備作業です。
また、TE37アルミホイールを改造？（笑）します。
かなりカッコ良くなる予定ですので乞うご期待です！
（＾＾）ｖ

お知らせ！

DRAG Magazine vol.18



今回は遅ればせながらDRAG Magazine vol.18 の入荷のお知らせです。
発刊されて随分経ってしまいましたが入荷していますのでこれまでにお問い合わせしていただいた方や興味のある方はお問い合わせ、ご来店下さい。
（＾＾）ｖ

ニューマシン8！

今回は引き続きおやじ様S15シルビア号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/373/








今回はまずトラストサージタンクを取り付けます。
そしてパルサーN1用スロットルを組み付けますが、ウォーターラインのホース径が合わない為、純正パイプを抜き取りテーパーネジを切ってアールズのホース取出しを取り付けます。
シリコンホースを使用してウォーターホース配管を製作取り付けします。
また、スロットルバタフライの取り付けネジを加工して緩み、外れを防止します。
また、こちらはインジェクター8本仕様なのでインジェクターハーネスをカプラーで切り離せるように製作し直します。燃料配管のアールズホースを交換して取り付けます。
また、オイルクーラーの取り出しブロックを今回変更して取り付けます。









そしてエンジンマウントを強化タイプの物に交換取り付けします。
またエキゾーストマニホールド、タービン廻りを組み付けて行きます。タービンの廻りの各ガスケットなど全て新品にします。
オイルリターンホース、ブローバイホースなどをシリコンホースで製作し直し耐熱処理をして組み付けます。
ちなみにタービンコンプレッサーハウジングはおやじ様が指紋無くし加工？？？（笑）に取り組んでいますので完成品が楽しみです。
（＾＾）ｖ

ニューマシン7！

今回はおやじ様S15シルビア号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/350/




今回はまずバルブタイミングを測定、調整して行きます。セッティング時にも、特性を見ながら変更して行きますが暫定位置にタイミングを確認する為に調整します。









そして綺麗なブルーに塗装されたロッカーカバーを取り付けます。
また、ウォーターホース廻りを交換します。
シリンダーヘッド後側、4番後方に淀んで熱が溜まってしまう冷却水を強制的に循環させるシステムのステンメッシュホースも交換して装着します。
この後、各補器類を製作組み付けして行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ