ニューマシン10！

今回は伸澤様FC3S号の作業状況の報告です。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/333/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/334/







こちら先日無事納車させて頂いた車輌ですが、お知らせ出来ていなかった製作過程をお知らせします。
いよいよエンジン搭載して行きますがVマウントのパイピングをレイアウトする為にパワステローマウントブラケットを使用してパワステポンプを取り付けます。
またトランスミッションマウントをリジット化してトランスミッションを搭載します。








そして排気廻りの製作です。まずフロントパイプを製作して耐熱布を巻いて行きます。
また触媒、中間タイコを80Φで抵抗無く抜ける様に加工製作します。
マフラーも80Φから90Φに変換部を製作して取り付けます。
こちらはドリフト車輌ですので下廻りを打たない様に出来る限り上に上げて製作します。
そしてこの後パイピング等エンジンルームを製作して行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ

リニューアル4！

今回は須永様FD3S号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/352/




まずはエンジン組み付け前の各ハウジングの下処理をして行きます。
各部製作、切削、時のバリや切り粉等を削除、面取りします。
またローター廻りやハウジングにエンジン組み付け前のパーツを取り付けて行きます。







そして各部ポイントを抑えて細心の注意を払ってエンジンを組み付けて行きます。
エキセントリックシャフトのエンドプレーを調整して、納得の組付けで単体完成です！
この後、補器類等組みつけて行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ

グレードアップ3！

今回は小野田様FC3S号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/348/





今回はボンネットの取り付けです！純正のボンネットのエアスクープは外気を導入するタイプなのですがインタークーラーを前置きタイプに交換したのでラジエターの熱を外へ排出するタイプのボンネットへ変更します。
軽量タイプのFRPボンネットなのでボンネットピンも取り付けて行きます。
この後、塗装されて完成になりますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ

マシンメンテナンス2！

今回は引き続き保泉様180SX号の作業状況のお知らせです。





今回はバンパー取り付けステーの修理、対策です。
ここの所の走行会でバンパーをヒットしてしまった時のダメージで取り付けステーが折れてしまっていてバンパーが垂れ下がってしまっている状態でした。





フェンダーとバンパーの取り付け部の見直しや取り付けステーを作り直しました。
バンパー取り付けの建て付けもバッチリです！
ｂ（＾＾）





そしてS15ダッシュにデフィー3連メーターも取り付き完成しました！
純正メーターの照明が赤なのでデフィーの照明も赤にしたのですが統一感があり綺麗でいい感じです（＾＾）
サーミスターの交換によって純正水温計の作動も正常になりました。
修理、対策作業全て終了して完成です！
今回はトラブルからの修理入庫でしたが、作業して行くと作業とは関係の無い所の不具合などが見つけられ大事に至る前に修理、手直しが出来ますので改めてマメなメンテナンスの必要性を感じた仕事でした！
（＾＾）ｖ

マシンメンテナンス！

今回は保泉様180SX号の作業状況のお知らせです。





前回の走行会でパワステポンプがパンクしてしまったので修理、対策して行きます。
切れ角アップのナックルを入れて負荷が増してしまった事によるトラブルでしょうか？
実際に今までよりも据切りに近い部分を多用するようになってからの故障でした。









まずパワステポンプを交換します。そして配管廻りをステンメッシュホースKITへ交換して行きます。
こちらは純正のゴム部分のホースが無くなります。パイプとメッシュホース、アールズパーツの構成になりますが純正ホースを交換するよりも価格も安く優れものです！
またビリオンのパワステリザーバータンクをステーをワンオフ製作して取り付けて行きます。
こちらはオイルの吹き返しを防ぐ内部構造になっています。







そしてこちらオーナー様ご自身でS15ダッシュを装着されたのですが52Φ機械式大森メーターから60Φデフィー電気式メーターへ交換する為にセンサーを取り付けて行きます。
また純正水温計がサーミスターの特性違いによって適正値を指さないので15用に交換します。
この後各部修理、対策して行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ