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今回は伸澤様FC3S号の作業状況の報告です。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/333/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/334/
こちら先日無事納車させて頂いた車輌ですが、お知らせ出来ていなかった製作過程をお知らせします。
いよいよエンジン搭載して行きますがVマウントのパイピングをレイアウトする為にパワステローマウントブラケットを使用してパワステポンプを取り付けます。
またトランスミッションマウントをリジット化してトランスミッションを搭載します。
そして排気廻りの製作です。まずフロントパイプを製作して耐熱布を巻いて行きます。
また触媒、中間タイコを80Φで抵抗無く抜ける様に加工製作します。
マフラーも80Φから90Φに変換部を製作して取り付けます。
こちらはドリフト車輌ですので下廻りを打たない様に出来る限り上に上げて製作します。
そしてこの後パイピング等エンジンルームを製作して行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/333/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/334/
こちら先日無事納車させて頂いた車輌ですが、お知らせ出来ていなかった製作過程をお知らせします。
いよいよエンジン搭載して行きますがVマウントのパイピングをレイアウトする為にパワステローマウントブラケットを使用してパワステポンプを取り付けます。
またトランスミッションマウントをリジット化してトランスミッションを搭載します。
そして排気廻りの製作です。まずフロントパイプを製作して耐熱布を巻いて行きます。
また触媒、中間タイコを80Φで抵抗無く抜ける様に加工製作します。
マフラーも80Φから90Φに変換部を製作して取り付けます。
こちらはドリフト車輌ですので下廻りを打たない様に出来る限り上に上げて製作します。
そしてこの後パイピング等エンジンルームを製作して行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ
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