あけましておめでとうございます！

新年あけましておめでとうございます

昨年中は大変お世話になりまして心よりお礼申し上げます。
皆様のご健康とご多幸をお祈り申し上げます、
本年もどうぞ宜しくお願いいたします。

2009yもあけてからもう5日も経ってしまいましたね、皆さんはどんなお正月を過ごされましたか？

自分は帰省していた事もありまして、新年のご挨拶が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。

明日より2009yも仕事初めですが、今年は製作、仕上げ待ちの車輌が数多く予定されていますので、1台1台段取り良く、精魂込めて作り上げて行きたいと思います！
また各ジャンル、シェイクダウン、シェイクダウン後のセッティング、走り込みには今年もとことん付き合って行きたいと思いますので目標に向かって結果を出していけるように皆さん一緒に頑張って行きましょ～！！！
少しでも力になれるように自分も精一杯頑張って行こうと思います（＾＾）b

また今年こそは.......................（＾＾；
自分のここの所毎年になってしまっている目標を達成出来る様にひとつひとつ形にしていきたいと思います！
（＾＾）ｖ

2008y仕事納め！

今年2008yは28日で仕事納めでした。




無事、年内の仕事も終わり最終日は大掃除を終わらせて終了出来ました。

皆様、今年も1年ご愛顧頂きましてありがとうございました。
今年も去年にも増してあれっ？もう1年終わっちゃいました？？？とあまりの1年の速さにビックリしていますが、これから先もっと加速していくのかと思うと、毎年の事ですがしっかり目標を立ててクリヤーしていかないといけないと痛感しています。
今年達成出来なかった目標を来年はひとつでも多く形にして行けるように努力して行きますのでどうか来年も宜しくお願いいたします。
皆様、良いお年をお迎え下さい（＾＾）/

PS
来年仕事初めは1月6日からになりますので宜しくお願いいたしますｍ（_ _）ｍ

グレードアップ2！

今回も引き続き山崎様ER34 スカイライン号の作業状況の続報です。








今回なめてしまったクランクシャフトのキー溝を1本キー加工して交換します。
またメタルクリアランスを最適な状態に測定、調整してクランクシャフトを組み付けます。







そしてシリンダー、ピストンの磨耗状態を測定して行きます。
異常な磨耗もなく各部程度も良好なためコンロッドメタルのクリアランスを測定、調整します。
ピストンリングの合い口などを測定、確認してピストンを組み付けて行きます。








シリンダーブロックに1.5mmに絞られたオイルギャラリーオリフィスを組み付け、ブローバイガスの過多、オイルの吹き出し、オイル下がりやオイル供給不足を防止します。
そして1.8mmのメタルタイプのヘッドがスケットを使用してシリンダーヘッドを組み付け圧縮比を調整します。










そしてTOMEI強化タイミングベルト、テンショナー、アイドラー、調整式カムスプロケット、カムシャフトを組み付けエキゾーストカムのバルブタイミングを測定、調整して行きます。
また強化タイプのイグニッションコイル、HKS GT-RSタービン廻りを組み付けて行きます。
そしてこの後インテーク廻りを組み付けエンジンを搭載して行きますが、その模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ

グレードアップ！

今回は山崎様ER34 スカイライン号の作業状況のお知らせです。



今回はクランクシャフトにトラブルが出てしまった為、修理を兼ねたエンジンのオーバーホールとグレードアップです。














まずはシリンダーヘッドの洗浄オーバーホールからです。ポート、燃焼室、共にかなりのカーボンが堆積していますのでキッチリ洗浄して行きます。
バルブリップシールを交換して、バルブ廻りもキッチリ点検、洗浄して組み付けて行きます。
また、カムシャフトにTOMEI PONCAM 260°9.15mmを組み付けバルブクリアランスを調整します。
この後シリンダーブロックをオーバーホールして行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ

仕様変更！

今回は飯泉様GDB-D  インプレッサ号の作業状況のお知らせです。




この車輌は鍛造ピストン、コンロッドを組み込んだ2.1ℓにオーバーホールされTOMEI IN250°9.4mm EX252°9.55mmカムなども入った車輌なのですが、今回はタービン、インタークーラー廻りの変更やHKS VALCON Pro 、F-CON V Pro、によるセッティングなどの作業内容になります。















そしてタービンKITがA.B型用なのでEJ25用のシングルスクロールタイプのステンレスエキゾーストマニホールド、タービンサポートパイプ、に耐熱布を巻き、フロントパイプにメタルキャタライザーを溶接加工取り付けします。
TD06-25Gタービンを周辺の耐熱処理をして取り付けます。
またサード660cc容量アップタイプのインジェクターを取り付けます。










そして、インタークーラー、パイピングを取り付け、サクションパイプ、キャッチタンクを経由したブローバイの戻りシステムなどを製作取り付けして行きます。







ステンレスエキゾーストマニホールド、フロントパイプ、ウエストゲートの取り付き状態です。
またタービン遮熱板を加工取り付けします。
各補器類加工、製作取り付け終了です！この後セッティングになりますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ