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今回も引き続き糸田様BNR34 GT-R 号の作業状況のお知らせです！＾＾
そして今回はまずインジェクターを交換します！
＾＾
今までは1000ccでしたが今回は6ホールの多孔タイプ850ccへの変更です！ｂ（＾＾）
そしてエンジントルクダンパーを取り付けます！
また、スロットルケーブルを他車種用に変更して取り付けステーをワンオフ製作します！＾＾
このタイプのスロットルはリターンの力が弱いのでスプリング取り付け部をワンオフ製作してリターンスプリングを取り付けます！
そしてタービン、エキマ二を装着した後にスロットル側の100Φパイピングの 製作取り付けによって撤去されてしまったウインドーウォッシャータンクをトラスト製タンクを使用して移動取り付けします！
＾＾
今回の作業ご紹介はここまでですがこの後タービン廻り、車輌前廻りの加工取り付け、そしてその他変更パーツを取り付けて行きますがその模様はまたお知らせします！（＾＾）ｖ
そして今回はまずインジェクターを交換します！
＾＾
今までは1000ccでしたが今回は6ホールの多孔タイプ850ccへの変更です！ｂ（＾＾）
そしてエンジントルクダンパーを取り付けます！
また、スロットルケーブルを他車種用に変更して取り付けステーをワンオフ製作します！＾＾
このタイプのスロットルはリターンの力が弱いのでスプリング取り付け部をワンオフ製作してリターンスプリングを取り付けます！
そしてタービン、エキマ二を装着した後にスロットル側の100Φパイピングの 製作取り付けによって撤去されてしまったウインドーウォッシャータンクをトラスト製タンクを使用して移動取り付けします！
＾＾
今回の作業ご紹介はここまでですがこの後タービン廻り、車輌前廻りの加工取り付け、そしてその他変更パーツを取り付けて行きますがその模様はまたお知らせします！（＾＾）ｖ
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