大変身2！

今回は五十嵐様C35ローレル号の作業状況の続報です。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/247/





前回に続きバラし外しを進めて行きます。
サージタンク、スロットル、インテークマニホールドを外します。インマニからサージタンクまでの純正ガケットは紙製の為、劣化により吹き抜けてしまっているものがありますのでメタルタイプのガスケットに交換して行きます。






そしてオイルクーラーは付いていたのですがコア容量アップとサーモスタット付きに性能アップする為に交換します。
C35ローレルにRB26搭載車輌用のKITなんてありませんからトラストの13段コアを使用して加工取り付けして行きます。





そしてオルタネーターがRB25 NA用の物が取り付いていましたので130Aの容量アップ改造品にトラストのプーリーを付けて組み付けます。
またGT-R純正のインタークーラーが取り付いていましたがこちらも容量と冷却効率アップの為にトラスト3層タイプを取り付けます。
この後まだまだニューパーツを組みつけて行きますがそちらはまたお知らせします。
（＾＾）ｖ

大変身！

今回は五十嵐様C35ローレル号の作業状況のお知らせです。







こちらRB26やR33ミッションなどが搭載されている状態で購入された車輌なのですが、今回は各部の性能アップと見た目を向上させる為の作業をしていきます！
このエンジンルームがどの様に変身して行くか乞うご期待です！！！









まずはインタークーラー、オイルクーラー、パイピングやエンジンルームの雑然と取り付いているものを外して行きます。
システムや仕様変更、洗浄の為にとにかくエンジンルームを1度ゼロにします。
この後各パーツなどを取り付け性能アップして行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ

車検＆手直し＆リセッティング！

今回は芳川様180SX号の作業状況のお知らせです。



今回、車検と言う事で入庫されましたがこの機会に仕様変更とリセッティングもして行きます。
と言うのもこちら中古で購入されたのですがブーストコントローラーが壊れていたりセッティングの状態の確認などが出来ていませんでした。
この先安心して踏んで行ける車にする為に各部キッチリ点検、手直しをして行きます。

車検、必要整備






まずはステンレスエキゾーストマニホールドが装着されている為にEAIバルブが撤去されてしまっているので、ソレノイド、配管も含めて装着して行きます。
また触媒が装着されていなかったのでHKSメタルキャタライザーを取り付けます。





そして壊れている部分の前後スタビライザーブッシュやブーストコントローラーを交換します。







F-CON isを取り付けます。そしていよいよセッティングです！
セッティング中の工場も一時期よりもだいぶ温度が下がってきました。




セッティング結果はブースト1.2K時にトルク40K パワー322.7PSでした！
特性も低中速のある乗りやすい仕様だと思います。これからドンドン練習して上達して行きましょ～！
（＾＾）ｖ
 

日光サーキット14！

今回は日光サーキットの走行会に行ってきました！





今回は日曜日の走行会と言う事もあり凄い参加台数で外までいっぱいでした。
クラスも多くて走行ヒートは4ヒート、間隔は2時間と言う進行状態です。

復活！



今回、白石様FC3S号のサポートで行ってきたのですがこちら今年2月の走行でのトラブルhttp://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/153/
から車の修理と怪我のリハビリをしてきたのですが、いよいよ復活です！
約半年ぶりの走行になりますので今回はドライバーの走行リハビリと仕様変更した部分のフィーリングの確認を目的に走行しました。

走行開始です！





天気も心配でしたが、開始から気持ちのいい位の天気でした！
そして半年振りと言う事もありますが気温条件などかなり変わっていますので確認の意味での走行リセッティングをしました。




セッティングもとれ調子良く走行していたのですが2ヒート目途中で走行不能に（Ｔ Ｔ）...............
デフのサイドフランジが折れドライブシャフトブーツが切れていました！
どちらも持ってきていましたので交換して3ヒート目も調子良く走行しました。





が！.................................
4ヒート前に突然の土砂降りの雨が（Ｔ Ｔ）さすがに4ヒート目は見送り走行終了しました。



この子供がヘルメットにかぶられている様にしか見えない？？（笑）方もお手伝いありがとうございました！！！

皆さんお疲れ様でした！走りの方もブランクがありながらもなかなかいいリハビリになったのではないでしょうか。これからまた徐々に仕様変更した部分を活かして使い切れる様に走り込んで行きましょ～！
（＾＾）ｖ
 

仕様変更＆手直し＆対策＆リセッティング！

今回は稲葉様BNR32 GT-R号の作業状況の続報です。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/212/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/227/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/230/






今回はいよいよセッティングです！
やはりまだ工場内39℃と言う残暑の中でのセッティングになりました。

セッティング結果



ブースト2.0K時にトルク90.7Kパワー877.1PSでした！
この酷暑の中熱ダレと闘いながらもキッチリパワー出ました！
また今回のシステム変更や対策が功を奏し今までの不具合部分が解消されました！
細かい部分での手直しによって調子が良くなると本当に嬉しいですね（＾＾）
この後実走確認後完成になりますが今からドラッグを走らせて行くのが楽しみな1台です！
一緒に走りこんでセッティングして行きましょ～！
（＾＾）ｖ