仕様変更12！

今回は引き続き宮本様FC3S号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/605/










今回はまず排気廻りの製作です！＾＾
タコ足からマフラーまでオールステンレス製フルワンオフ製作品ですｂ（＾＾）
何と言ってもNAロータリーのポートチューンサウンドですので必死に消音です！（＾＾；
中間タイコやリヤサイレンサーなども通常よりも大容量の物で製作します。
また、太さ、長さなども効率を考えてセットアップして行きます！
そしてカーボン製ラジエタークーリングパネルなども装着して行きます。





そして、室内メーター廻り、ラジエターリザーバータンク、なども製作取り付けして行きます。
また、ラジエターへの走行風導入の為にフロントバンパー加工などもして仕上げて行きます！＾＾
この後、慣らし走行後セッティングに入って行きますがその模様はまたお知らせします！
（＾＾）ｖ

仕様変更11！

今回は宮本様FC3S号の作業状況のお知らせです。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/544/








今回はいよいよエンジン搭載です！＾＾
エンジン搭載後、ミッション搭載時にマウントをリジット化します！
こちらエンジンマウントもリジット化されている事もありますがシフトフィーリングが抜群に良くなります＾＾
特に癖のあるFCノーマルミッションには効果が大きいです！ｂ（＾＾）
また、4.77ギヤ装着ファイナルASSYも搭載して行きます。




















そして点火系の強化にMSDプラグコードを必要な長さに合わせて製作取り付けします。
また、ニューボルトも取り付け強化します＾＾
そしてラジエター廻りの製作に入りますが今回はツインコアのラジエターを使用します。
こちらにFD純正ラジエターファンが取り付けられる様に加工して行きます。
また、ウォータラインパイピングもワンオフ製作して行きます！＾＾
FC純正オイルクーラー取り付け部もラジエター搭載時にワンオフ製作して取り付けていきます！
＾＾
また、FDスロットル装着に伴いスロットルワイヤーも交換取り付けして行きます！
そしてこの後排気系製作から仕上げまでを行って行きますがその模様はまたお知らせします！（＾＾）ｖ

対策！＾＾

今回は現在入庫中のムッシュ鈴木さんのFC3S号の作業状況のお知らせです！＾＾










今回は先日の走行会でご一緒した時のトラブルの対策＆3/3に富士スピードウェイ本コースにて行われるMSC全国大会出場前の気になる部分の修正作業です！＾＾

まずはパワステトラブルですがプーリーを程度のいい物に交換してアイドラーベアリングを新品にします！
そしてスペーサーを製作してベルトラインを整えました！ｂ（＾＾）
本当は本番前にテストが出来るのであればもう1点施したい加工があったのですが、さすがに本番ぶっつけは危険なのでここまでにしました（＾＾；
やり過ぎぶっつけは危険！がセオリーですから！明らかにおかしい点のみの修正に留めました＾＾
そしてオイルキャッチタンクの修理やバンパー廻りの取り付け修理、パイピングの微調整等を施し後は正規の長さと角度のベルトを手配して交換すれば準備万端です！＾＾

3/3の本番は是非いい結果が出せる様に頑張って下さい！応援してますよ～！（＾＾）ｖ

日光サーキット37！

今回は日光サーキットで行われました楽楽走行会へ行ってきました！＾＾
http://blogs.yahoo.co.jp/rakurakusoukoukai
/MYBLOG/yblog.html





今回は祝日と言う事もあり参加台数も前回よりも多くなかなか盛況でした！
天気も1日晴れで風も強過ぎる事も無くコンディション的にはまぁまぁでした！＾＾
（路面温度はさすがにまだまだ低いです（＞＜））







今回参加の皆さんと車輌です＾＾！
嬉しい事に去年のセブンミーティングでの事故よりムッシュ鈴木さん号が復活して参加されました！＾＾
自分も多少なりとも関わらせて頂いた車輌だけに本当に嬉しかったですｂ（＾＾）











そして走行開始です！＾＾

姫さん180SX号ですが前回走行後に話したいい所は無くさず出来ない所を頑張る！
をコンセプトに頑張りました！
いい所を戻して見るとやっぱりいいです！（笑）
そこから先のコントロールや乗り方の練習もそぉですが自分ももぉ1度車輌のセットアップを考えてみようと思います！
なんとなくですがそこにもヒントがあると思っているのでｂ（＾＾）

ゆずりんFC号ですが本当にいいです（笑）ｂ（＾＾）
しかもここの所見るたびに良くなっています！
完全に車輌のいい所と乗り方を掴んだ感じですね！
思わずスポッターしてみたくなって無線しましたがこれまた狙った所に修正して行ける所も見られこのままで十分勝負出来ますね！
今後の大会サポートも楽しみですので宜しくです！＾＾

ムッシュ鈴木さんFC号は相変わらずのバック進入お見事です！＾＾（笑）
かっこいいですね！ｂ（＾＾）
今回は思わぬ所にトラブルが出てしまい申し訳なかったですがなんとか復旧させられて良かったです（＾＾；
MSC全国前にトラブルを発見、修理出来てホッとはしましたがベルト廻りにはちょっと対策が必要ですかね？言って頂ければ対策を練りたいと思います！

白石さんFD号ですがようやく来ましたね！ｂ（＾＾）
やって来た事が今回まとまり車輌セットの基本が決まりました！＾＾
ここをベースにどんどん良くして行ける見通しが立ったので本当にホッとしました！
とりあえずここからはまず乗り込みですね！
乗れているとはいえまだまだFDとは付き合いが浅いですからどんどん掴んで進化させて行きましょ～！
しかしFDの車輌的ポテンシャルは恐るべしですね、いい所をどんどん引き出して行ける様に頑張って行きたいと思います！ｖ（＾＾）

スペックアップ＆不具合対策！

今回は白石様FD3S号のシェイクダウンその後です！＾＾








今回まずは切れ角です！シェイクダウン時は255-18インチのタイヤを干渉させない為にストッパーを作り切れ角を制限していましたが...........
それって.........ですよね！（＾＾；
めいいっぱいのスペックを使い切れる様に作って行くのが自分の役目でした！
それに、ご提供いただいていますサトルワークス様へのデータ取りにも制限してしまっては意味がない事に気付きました！＾＾
とは言ったものの..............これだけのタイヤを50度近く切るとなると削って切って逃がしての繰り返しでかなり苦戦しましたがなんとかいい所が出せました！
この変更により以前使用していた加工フェンダーも復活させました（ワイドトレッド化の為）！
ｂ（＾＾）
そして車高なども見直した後、きっちりアライメントを取り干渉部分の確認をしました。
これで干渉も無くしっかり切れて転がってくれるフロントが完成しましたｖ（＾＾）






そしてフロントカナード追加＆バンパー取り付け強化です！＾＾
こちらはフロントトラクションとタイヤ温度の影響、の効果を狙っての取り付けです！
効果は微々たる物だとしてもこういった一つ一つの積み重ねが結果になると信じての作業です！
ｖ（＾＾）












そしてこちらは対策ですが、前回のシェイクダウンでの実走セッティングの結果からフューエルタンク廻りに何かが起こっている事が予想されたので点検して見ると！！！
タンク内部の仕切りの板のスポット溶接が外れて暴れまくっていました（＞＜）！
これにより変な条件の時のみの吹け不良と言う不具合をを起こしていた様です！
今回は非常に程度の良い綺麗な中古タンクが見つかったので交換すると共にインタンクタイプのコレクタータンクを加工取り付けしてドリフト時の燃料の偏りによるポンプの吸い上げ不良を防ぎます！ｂ（＾＾）
また、少しオイルの滲みの見られていたデフオイルキャッチタンクのホースを交換して対策しました！

これらのスペックアップ＆不具合対策を施した後、今週末にまた日光サーキットにてテストをしてきたいと思いますので好結果のご報告をお楽しみに！ｖ（＾＾）