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今回は村松様CT9A ランサーエボ7号の作業状況のお知らせです。
車輌はこちら
クラッチオーバーホール
今回クラッチ交換はメニューに無かったのですがお預かり中にクラッチの不良が見つかり急遽交換になりました。
ミッションを降ろしクラッチを点検してみるとディスクも滑っていてカバー、フライホイールも変磨耗していました
（Ｔ Ｔ）
クラッチにはHKS LA CLUTCH シングルプレートを使用します。
トランスミッション各部きっちり洗浄してクラッチレリーズ摺動部へオベロン高性能グリスを塗布して組み付けて行きます。
エキゾースト廻りはTOMEI アウトレットコンポーネント（アウトレット＋フロントパイプ）にHKS メタルキャタライザーを取り付けします。
アウトレット、フロントパイプへバンテージを巻きメタルキャタライザーを含め取り付けていきます。
この後リセッティングをして行きますが排気廻りの効率アップによる効果の程が楽しみです。
その模様はまたお知らせします（＾＾）ｖ
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クラッチオーバーホール
今回クラッチ交換はメニューに無かったのですがお預かり中にクラッチの不良が見つかり急遽交換になりました。
ミッションを降ろしクラッチを点検してみるとディスクも滑っていてカバー、フライホイールも変磨耗していました
（Ｔ Ｔ）
クラッチにはHKS LA CLUTCH シングルプレートを使用します。
トランスミッション各部きっちり洗浄してクラッチレリーズ摺動部へオベロン高性能グリスを塗布して組み付けて行きます。
エキゾースト廻りはTOMEI アウトレットコンポーネント（アウトレット＋フロントパイプ）にHKS メタルキャタライザーを取り付けします。
アウトレット、フロントパイプへバンテージを巻きメタルキャタライザーを含め取り付けていきます。
この後リセッティングをして行きますが排気廻りの効率アップによる効果の程が楽しみです。
その模様はまたお知らせします（＾＾）ｖ
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