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今回は新津様JZA70号の作業状況です。
車輌はこちら
フロントキャリパー
今回、フロントパットが無くなりローター、パット、キャリパーとその摩擦熱によって壊れてしまっていました。
画像の様にパットは熱により曲がってしまっています。
JZA80キャリパー
JZA70のシングルポットキャリパーからJZA80のツーポットキャリパーへ画像の変換ブラケットを使って取り付けします。
またローターを324Фの大径タイプに交換します、その為に干渉するバックプレートやその他の部分を加工します。
足廻り
また足廻りのブッシュ交換をします、部品設定でブッシュ単体ではとれない所はアームごと交換していきます。
前後共にフルブッシュを交換していきます。
また作業続報お知らせします(^^)/
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フロントキャリパー
今回、フロントパットが無くなりローター、パット、キャリパーとその摩擦熱によって壊れてしまっていました。
画像の様にパットは熱により曲がってしまっています。
JZA80キャリパー
JZA70のシングルポットキャリパーからJZA80のツーポットキャリパーへ画像の変換ブラケットを使って取り付けします。
またローターを324Фの大径タイプに交換します、その為に干渉するバックプレートやその他の部分を加工します。
足廻り
また足廻りのブッシュ交換をします、部品設定でブッシュ単体ではとれない所はアームごと交換していきます。
前後共にフルブッシュを交換していきます。
また作業続報お知らせします(^^)/
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ハウリングを聞きながら・・・
どうも、こんばんわ。ヨシテガです。二回目の参戦、宜しくお願いします。
今回、チーフからの話しもあり、サイトを見て「おお!俺の70が載ってる。うれし~」と感動しました。こういうお客様思いなチーフ(ならびにt-getの皆様)が素敵です。
正直、キャリパーに関しては「やり過ぎた」と反省しております。また今回、フルブッシュ交換を頼んだのですが、今までの部品を見て「よくこれで踏んでいけたな」と驚いています。今回のメニューで激変間違いなしと確信し、正直ワクワクしています。
そう、チーフ達の造る車にはワクワクがあるんですよ。それ、とても重要だと思います。
このことは、この70をドライブした時から感じていました。機会があればそのことを伝えたいと思い、それをこうしてコメントとして書けることが、とてもうれしいです。
機会があればサーキットで・・・。そうですね。その時には、夏の暑さに負けず、マシンの圧を正圧に変えて、ジンギスカン食って参戦したいと思います。
それでは、これからも宜しくお願いします。
今回、チーフからの話しもあり、サイトを見て「おお!俺の70が載ってる。うれし~」と感動しました。こういうお客様思いなチーフ(ならびにt-getの皆様)が素敵です。
正直、キャリパーに関しては「やり過ぎた」と反省しております。また今回、フルブッシュ交換を頼んだのですが、今までの部品を見て「よくこれで踏んでいけたな」と驚いています。今回のメニューで激変間違いなしと確信し、正直ワクワクしています。
そう、チーフ達の造る車にはワクワクがあるんですよ。それ、とても重要だと思います。
このことは、この70をドライブした時から感じていました。機会があればそのことを伝えたいと思い、それをこうしてコメントとして書けることが、とてもうれしいです。
機会があればサーキットで・・・。そうですね。その時には、夏の暑さに負けず、マシンの圧を正圧に変えて、ジンギスカン食って参戦したいと思います。
それでは、これからも宜しくお願いします。
Re:ハウリングを聞きながら・・・
>ヨシテガさん
こんばんは(^^)/
そうですね~、キャリパーの状態はさすがにびっくりしました!
一歩間違うと大事故になりかねませんので気を付けましょ~!!!
またブッシュ類のへたりもかなりひどかったっですね、いくらアライメントをしっかりとってもその大元がガタガタでは意味ありませんからね。
間違いなくグリップは上がると思いますし、足廻りのセッティングも格段に進むと思います。
今、お客様と日曜日の走行会に行きましょ~!
キャンペーン???中なので都合が合う時には是非一緒に行ってセッティングをして行きましょ~(^^)v
こんばんは(^^)/
そうですね~、キャリパーの状態はさすがにびっくりしました!
一歩間違うと大事故になりかねませんので気を付けましょ~!!!
またブッシュ類のへたりもかなりひどかったっですね、いくらアライメントをしっかりとってもその大元がガタガタでは意味ありませんからね。
間違いなくグリップは上がると思いますし、足廻りのセッティングも格段に進むと思います。
今、お客様と日曜日の走行会に行きましょ~!
キャンペーン???中なので都合が合う時には是非一緒に行ってセッティングをして行きましょ~(^^)v
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