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今回はM様エボ７号の作業状況のお知らせです！＾＾
こちらはエボ 7の車輌へ程度の良いエボ9のMIVECエンジンをオーバーホール して搭載すると言う作業を行っています！ｂ（＾＾）
シリンダーヘッドの加工としてはバルブシート＆バルブフェース面のカット加工、そしてヘッド面の面修正をして行きます！＾＾
また、シリンダーブロックもオーバーサイズピストンに合わせボーリング、ホーニング加工、そしてこちらもブロック面を面修正して行きます！＾＾
そしてクランクシャフトも曲がり修正バランス取りをして行きます！
ピストンリングの合い口合わせ加工を施した後、TOMEI製メタルにWPC加工を施してクリアランス調整後、ピストン、コンロッド、クランクシャフトを組み付けて行きます！ｂ（＾＾）
その後、TOMEI製 オイルパンスライジングバッフルを組み付けます！＾＾
そしてメタルヘッドガスケットを組み付けシリンダーヘッドを搭載して行きます！
また、TOMEI製ポンカム、カムスプロケットを組み付けパワーエンター製バランサー、タイミングベルトをテンショナー、アイドラーベアリング等を新品にして取り付けます！＾＾
そしてオイルポンプ、ウォーターポンプを新品に交換して行きます！
そしてエンジン補器類を組み付け後、HKS LAシングルクラッチを組み付けエンジン、ミッションを搭載して行きます！ｂ（＾＾）
この後、各部の加工、組み付け仕上げ作業をして行きますがその模様はまたお知らせします！
（＾＾）ｖ
こちらはエボ 7の車輌へ程度の良いエボ9のMIVECエンジンをオーバーホール して搭載すると言う作業を行っています！ｂ（＾＾）
シリンダーヘッドの加工としてはバルブシート＆バルブフェース面のカット加工、そしてヘッド面の面修正をして行きます！＾＾
また、シリンダーブロックもオーバーサイズピストンに合わせボーリング、ホーニング加工、そしてこちらもブロック面を面修正して行きます！＾＾
そしてクランクシャフトも曲がり修正バランス取りをして行きます！
ピストンリングの合い口合わせ加工を施した後、TOMEI製メタルにWPC加工を施してクリアランス調整後、ピストン、コンロッド、クランクシャフトを組み付けて行きます！ｂ（＾＾）
その後、TOMEI製 オイルパンスライジングバッフルを組み付けます！＾＾
そしてメタルヘッドガスケットを組み付けシリンダーヘッドを搭載して行きます！
また、TOMEI製ポンカム、カムスプロケットを組み付けパワーエンター製バランサー、タイミングベルトをテンショナー、アイドラーベアリング等を新品にして取り付けます！＾＾
そしてオイルポンプ、ウォーターポンプを新品に交換して行きます！
そしてエンジン補器類を組み付け後、HKS LAシングルクラッチを組み付けエンジン、ミッションを搭載して行きます！ｂ（＾＾）
この後、各部の加工、組み付け仕上げ作業をして行きますがその模様はまたお知らせします！
（＾＾）ｖ
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今回は1/25に富士スピードウェイにて行われましたHKSプレミアムDAYの模様です！＾＾
当日は天気も良くちょっと暖かい位の陽気でとても過ごし易い1日でした！＾＾
こちらは当日の会場の模様ですが例年の様にいろいろなブースが出ていたりHKSのパーツ展示サロンがあったりと来場された方もとても楽しめる内容になっていましたｂ（＾＾）
こちらは今回のt-get展示車輌とタイムアタック号です！＾＾
そしてタイムアタックのドライバーは今回も佐々木選手に乗って頂きました！＾＾
そうして始まったタイムアタックでしたが様子見の走行中にトラブルが出てしまいそのまま中止になってしまいました！（＞＜）
本当にアタック前の様子見の走行で50秒が出ていたので目標タイムに到達出来る期待が持てたのですがとても残念でした。
今回はシェイクダウンのぶっつけ本番になってしまったのですが、ドライバーのインプレッションも車輌ポテンシャルは高いとの事でしたので今回のトラブルの原因をしっかりつきとめ対策、修理を施し今回とれた貴重なデータをタイムアップに向けて活用して行ける様に今後もリベンジに向けて頑張って行きたいと思います！（＾＾）ｖ
当日は天気も良くちょっと暖かい位の陽気でとても過ごし易い1日でした！＾＾
こちらは当日の会場の模様ですが例年の様にいろいろなブースが出ていたりHKSのパーツ展示サロンがあったりと来場された方もとても楽しめる内容になっていましたｂ（＾＾）
こちらは今回のt-get展示車輌とタイムアタック号です！＾＾
そしてタイムアタックのドライバーは今回も佐々木選手に乗って頂きました！＾＾
そうして始まったタイムアタックでしたが様子見の走行中にトラブルが出てしまいそのまま中止になってしまいました！（＞＜）
本当にアタック前の様子見の走行で50秒が出ていたので目標タイムに到達出来る期待が持てたのですがとても残念でした。
今回はシェイクダウンのぶっつけ本番になってしまったのですが、ドライバーのインプレッションも車輌ポテンシャルは高いとの事でしたので今回のトラブルの原因をしっかりつきとめ対策、修理を施し今回とれた貴重なデータをタイムアップに向けて活用して行ける様に今後もリベンジに向けて頑張って行きたいと思います！（＾＾）ｖ
今回は1/25に富士スピードウェイで行われるHKSプレミアムDAYのタイムアタックに参加しますI様BNR34 GT-R号の作業状況のお知らせです！
http://www.hks-power.co.jp/event/hpd2015/index.html
今回はオーナー様の了承を頂けましたので空力関係の仕様変更をして行きます！＾＾
アンダーパネル、カナード、ウイング、等々を加工取り付けして行きます！
特にアンダーパネルはかなりの大きさなので富士の速度域に耐えられる様にしっかり吊って行きます！ｂ（＾＾）
また、D2車高調やタイヤ、ホイール等も新調しました！＾＾
この車輌は普段、メタルキャタライザーを装着していますが今回のタイムアタック用にストレートパイプを製作しました！
そしてミッションはOSのシーケンシャルミッションです！
そして走行レギュレーション関係の装備も装着して行きます！＾＾
この後アライメント等を調整して準備完了です！
今回、なんとか目標タイムに到達できる様に出来るだけの事は施しましたので結果が楽しみです！
皆様もお暇がございましたら天気の方も良さそうなので富士スピードウェイの方へ是非、遊びにいらして下さい！
タイムアタックの他、いろいろな催しもありますので楽しめると思います！＾＾
お待ちしております！（＾＾）ｖ
http://www.hks-power.co.jp/event/hpd2015/index.html
今回はオーナー様の了承を頂けましたので空力関係の仕様変更をして行きます！＾＾
アンダーパネル、カナード、ウイング、等々を加工取り付けして行きます！
特にアンダーパネルはかなりの大きさなので富士の速度域に耐えられる様にしっかり吊って行きます！ｂ（＾＾）
また、D2車高調やタイヤ、ホイール等も新調しました！＾＾
この車輌は普段、メタルキャタライザーを装着していますが今回のタイムアタック用にストレートパイプを製作しました！
そしてミッションはOSのシーケンシャルミッションです！
そして走行レギュレーション関係の装備も装着して行きます！＾＾
この後アライメント等を調整して準備完了です！
今回、なんとか目標タイムに到達できる様に出来るだけの事は施しましたので結果が楽しみです！
皆様もお暇がございましたら天気の方も良さそうなので富士スピードウェイの方へ是非、遊びにいらして下さい！
タイムアタックの他、いろいろな催しもありますので楽しめると思います！＾＾
お待ちしております！（＾＾）ｖ
そして今回のオートサロンで気になった車輌です！＾＾
今回はほんとにザッとしか見て回れなかったので見足りていないかもしれませんけど気になった車輌です！＾＾
写真に撮りきれませんでしたがその他にも魅力的な車輌が多々ありました！
そして今回もRH9ブースにはこれまた魅力的なキャンギャルの皆さんが華を添えて下さっていますのでこちらもお楽しみに是非ご来場下さい！＾＾
まだ土日と2日間も展示は続きますので是非ご来場頂きお楽しみ下さい！
ご来場された方は北館11ホールになりますのでお待ちしています！（＾＾）ｖ
今回はほんとにザッとしか見て回れなかったので見足りていないかもしれませんけど気になった車輌です！＾＾
写真に撮りきれませんでしたがその他にも魅力的な車輌が多々ありました！
そして今回もRH9ブースにはこれまた魅力的なキャンギャルの皆さんが華を添えて下さっていますのでこちらもお楽しみに是非ご来場下さい！＾＾
まだ土日と2日間も展示は続きますので是非ご来場頂きお楽しみ下さい！
ご来場された方は北館11ホールになりますのでお待ちしています！（＾＾）ｖ
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