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今回は須永様FD3S号の作業状況の続報です。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/337/
いよいよエンジン製作に入って行きますが、まずはローターの各部バリ取り面取り、各シール溝のクリアランスを確認しながらラッピングして行きます。
また今回このエンジンにはアペックスシールに現行2ピース改3ピースにショットピーニングと二硫化モリブデンの表面処理を施した物を使用します。
コーナーシールにはRSスーパーシールを使用しますがこちら優れものです！エンジン仕様や周辺パーツの組み合わせではとてもいいと思います（＾＾）
そしてサイドシールグラインダーを使用してサイドシールとコーナーシールのクリアランスを調整します。
またローターメタルやステーショナリーギヤメタルとエキセントリックシャフトのクリアランスを測定、選択して調整します。
この後エンジン組み付けに入って行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/337/
いよいよエンジン製作に入って行きますが、まずはローターの各部バリ取り面取り、各シール溝のクリアランスを確認しながらラッピングして行きます。
また今回このエンジンにはアペックスシールに現行2ピース改3ピースにショットピーニングと二硫化モリブデンの表面処理を施した物を使用します。
コーナーシールにはRSスーパーシールを使用しますがこちら優れものです！エンジン仕様や周辺パーツの組み合わせではとてもいいと思います（＾＾）
そしてサイドシールグラインダーを使用してサイドシールとコーナーシールのクリアランスを調整します。
またローターメタルやステーショナリーギヤメタルとエキセントリックシャフトのクリアランスを測定、選択して調整します。
この後エンジン組み付けに入って行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ
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