仕様変更3！

今回は白石様FD3S号の作業状況のお知らせです！＾＾
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/589/











今回はまずタービン取り付けからです！＾＾
エキマ二はあえてステンではなく鋳物です！
一番は耐久性からですが、触媒付きウエストゲートマフラー戻しと言う条件からのチョイスでもありますｂ（＾＾）
そしてオイルインレット、リターン廻りを製作取り付けします！
そして今回のタービンチョイスの一つ目の利点はタービンを水冷にて冷却出来る事です！
触媒付きのロータリーの異常に上がる排気温度にタービンが焼き付いてしまうトラブルを防いで寿命を少しでも伸ばせます！＾＾
そしてエキゾーストハウジングがVバンドになりますので取り付け部を加工してフロントパイプを取り付け、ウエストゲート、戻しバイパスパイプなども取り付けて行きます！＾＾
また、エキゾースト廻りの遮熱板も製作取り付けして行きますｂ（＾＾）












そしてタービン側のパイピング、サクションパイプ等をワンオフ製作して行きます＾＾
サクションパイプにはレギュレーション上で必要なブローバイガスの戻し部も取り付けます。
また、オーナーの頑張って磨いたサージタンク、スロットル等を取り付けます！
※ちなみにタービンコンプレッサーハウジングの磨きもオーナーさんなんですよ！＾＾

そして今回急なお願いになってしまいましたが無理を言って間に合わせて頂いたエンジンフルプーリーKITを取り付けます！
アルマイトの色がとても素敵ですｂ（＾＾）
※スーパーナウ今泉様、本当にありがとうございましたｍ（_ _）ｍ

そしてエンジンオイルキャッチタンク、アルミタワーバー等を取り付けエンジンルーム完成です！

この後いよいよセッティング、足廻り、駆動系等の作業をして行きますがその模様はまたお知らせします！
（＾＾）ｖ