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今回は尾崎様ER34スカイライン号の作業状況のお知らせです!^^



こちらの車輌ですが各部ちょっと残念な感じの仕様&仕上がりに................(T T)
細かくは誹謗中傷になってしまいますのでこの場では控えますがt-getに任せて頂いた以上バリっと仕上げさせて頂きますb(^^)
また、こちらドリフト仕様ですので今後走行についても一緒に頑張って行けたら嬉しいですね!
^^











まずはトラストサージタンク取り付けへ向けての作業です!^^
こちら中古なので画像では分かりずらいですがヘッド取り付け面の吸気ポート側とウォータージャケット側がかなり深い溝で繋がってしまっていたのでデブコンで溝を埋めて面出しをします!^^
そしてインジェクターをサード850ccへ専用カラーを使用して交換します!
また、この際インジェクターの噴霧状態や吐出量を点検確認しますb(^^)
そしてフューエルデリバリーへ組み付けサージタンクへ取り付けます!
また、二スモ調整式フューエルレギュレーターをトラスト取り付けアダプターを介して取り付けます^^
そしてインフィニティー用90Φスロットルを取り付けます!ちなみに比較はノーマルスロットルとの比較です!




そしてスロットルワイヤーを取り付けるのですがケーブルの引かれる位置、角度、を考えてワンオフ製作して行きます!b(^^)
また、引かれる力によって割れたり曲がったりしてしまう場合があるので力の方向を考えてリブを溶接加工して製作して行きます!^^
そしてこの後シリンダーヘッド廻りやタービン廻りの作業に入って行きますがその模様はまたお知らせ致します!
(^^)v
こちらの車輌ですが各部ちょっと残念な感じの仕様&仕上がりに................(T T)
細かくは誹謗中傷になってしまいますのでこの場では控えますがt-getに任せて頂いた以上バリっと仕上げさせて頂きますb(^^)
また、こちらドリフト仕様ですので今後走行についても一緒に頑張って行けたら嬉しいですね!
^^
まずはトラストサージタンク取り付けへ向けての作業です!^^
こちら中古なので画像では分かりずらいですがヘッド取り付け面の吸気ポート側とウォータージャケット側がかなり深い溝で繋がってしまっていたのでデブコンで溝を埋めて面出しをします!^^
そしてインジェクターをサード850ccへ専用カラーを使用して交換します!
また、この際インジェクターの噴霧状態や吐出量を点検確認しますb(^^)
そしてフューエルデリバリーへ組み付けサージタンクへ取り付けます!
また、二スモ調整式フューエルレギュレーターをトラスト取り付けアダプターを介して取り付けます^^
そしてインフィニティー用90Φスロットルを取り付けます!ちなみに比較はノーマルスロットルとの比較です!
そしてスロットルワイヤーを取り付けるのですがケーブルの引かれる位置、角度、を考えてワンオフ製作して行きます!b(^^)
また、引かれる力によって割れたり曲がったりしてしまう場合があるので力の方向を考えてリブを溶接加工して製作して行きます!^^
そしてこの後シリンダーヘッド廻りやタービン廻りの作業に入って行きますがその模様はまたお知らせ致します!
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