ドリフトマッスル Rd.5 in 筑波！

今回はドリフトマッスル Rd.5 筑波へ参加する為に筑波サーキットへ行ってきました！












今回も前日練習から臨んだのですが今回はマッスルチャレンジクラスに羽鳥さんが参加されましたのでまずはそちらのお知らせです！＾＾

まずは今回参加前にご用命頂きましたカーボンダッシュカバー取り付け（かなりダッシュボードが傷みひび割れだらけでした）に伴いデフィー3連メーター＋60Фブースト計を取り付けました！
また、前後牽引フックもステーを製作して取り付けました！

そして当日ですがチャレンジクラスは大会前日に行われますがこちらもしっかり審査の方はしてもらえます！
単走を計6本審査して頂き後半の3本にて順位を競います！＾＾
当然練習ヒートもありそこで形を作って行くのですが1本なかなかな走りを出せましたのでその1本を単走で出せる様にと頑張って行きました！
＾＾
そして最終の1本に走りをまとめられたのですが惜しくも結果は4位と表彰台まではもう一歩でした！
本人も課題をしっかり分かっていますしなんと言っても今回は大会をとても楽しめた様ですので何よりもそれが一番だと思います！そうしているうちにおのずと結果は付いてくる物だと思いますので！
ｂ（＾＾）
とても暑い中頑張れた事がまた次回への自信になると思いますので今後が楽しみです！＾＾
http://www.drift-ep.jp/contents/2013rd5_mcresult.html





そして今回も白石さんがマッスル、スーパーマッスルクラスのダブルエントリーにて参加されました！＾＾
いつもの様に前日練習から入って行きましたがこの2日間今年一番位の酷暑でした！（＞＜）
ただでさえダブルエントリーにより走行本数もかなり多いので暑さと体力の戦いが今回は一番きつかったと思います！
そんな中まず1日目ですが課題とやるべき事は分かっているので探り探り徐々に上げて行くのですが最終的にしっかり感触を掴む所までは持って行けました！ｂ（＾＾）
なによりうだりきっている気温の中集中力を持って走り切れたのは流石でした！＾＾
そして本番当日も勿論酷暑は続きます！（＞＜）
いろんな選手が医務室へ運ばれる中本当に頑張り予選ではマッスルクラス1位！スーパーマッスルクラスも8位と両クラス予選突破出来ました！
ｂ（＾＾）
マッスルクラスのトップ通過もとても嬉しいのですがなんと言ってもスーパークラスの猛者の中でしっかり予選通過出来た事は本当に素晴らしいと思います！＾＾
http://www.drift-ep.jp/contents/2013rd5_report.html
http://www.drift-ep.jp/contents/2013rd5_result.html
http://www.drift-ep.jp/contents/2013rd5_smresult.html

そして追走に入って行ったのですが上手く流れを掴めなかった部分もありスーパーマッスルクラス5位、マッスルクラス4位でした！＾＾
http://www.drift-ep.jp/contents/2013rd5_Mfl.html
http://www.drift-ep.jp/contents/2013rd5_smfl.html
やっぱり追走は難しいですね！毎回そぉなのですが今回もまたとても勉強になる事が沢山ありましたのでこれをまた今後に活かせる様に頑張って行きたいと思います！＾＾

参加の皆さんそして応援に来て頂きました皆さん、今回は本当にうだるような暑さの中お疲れ様でした＆ありがとうございました！＾＾
今後もより良い結果を残して行ける様頑張って行きますので宜しくお願い致します！（＾＾）ｖ

Drag JZA70 6！

今回は引き続き冨沢様JZA70スープラ号の作業状況のお知らせです！＾＾














前回から引き続き80ダッシュボード移植作業のその後ですが、タコメーター動きました！ｂ（＾＾）
さすがにちょっと動かないかな？と諦め気味でしたのでF-CON VPro を駆使してのかなりの裏技的な方法にメーターが動いた時にはちょっと感動してしまいました！＾＾
今回は8/3に仙台ハイランドで行われるD＆Sナイトへ出走させるために暫定ではありますがまず形にする事が大前提でしたのでドラッグ走行に必要な機能をとりあえず装着したと言う状況です！
ドラッグのスタートに必要な機能を作動させる為に必要な回転、車速、等の信号を入力したりブーストコントローラー、ラインロック、ブースト計、等も暫定で元に戻しました！
その他暫定でとは言えメーター廻りは警告灯を含め全て作動させました！また、サンルーフスイッチやフォグランプスイッチ等も配線を延長加工して移動取り付けもしました！＾＾
ダッシュカバー等も装着され運転席側ドア内張りなどはドアを閉めるとダッシュボードの埋まり込みがなかなか素敵です！＾＾





そしてこちらは今回リヤファイナル廻りの移植やプロペラシャフトの製作、バイアスタイヤへのリヤタイヤの変更等未知な部分が多くありましたのでブースト、スタート時の制御、車体の振動や直進性、ブレーキの状態等の確認も合わせて実走点検を行い各部問題無く暫定ではありますがひとまず完成となり無事に仙台へ旅立って行きました！＾＾

走行の状況についてはトラブル等は無く走り切れた様でしたが仕様変更した部分への対策は必要な様でしたのでタイムアップに向けての今後の課題として取り組んで行きたいと思います！＾＾

この後各部完成に向けてまだまだ作り込みがありますので頑張って作業して行きたいと思います！（＾＾）ｖ

Drag JZA70 5！

今回は冨沢様JZA70スープラ号の作業状況のお知らせです！＾＾








今回はJZA80のダッシュボードを移植中のDrag JZA70スープラ号の作業状況のお知らせです！＾＾
前回ご紹介時にはなんとか形にまでなった状況でしたがこちら8/3に仙台ハイランドで行われますD＆Sナイトへ出走させる為に只今追い込み真っ最中です！（＾＾；
FRP製のダッシュボードカバーもS-Craft様のご協力のおかげで完成しました！＾＾
JZA80用のカバーの長さを合わせて詰めた後隙間を合わせる為に延ばしたり穴を埋めたりとかなり無理を聞いて頂いてしまいましたがバッチリカッコ良く綺麗に仕上がりました！ｂ（＾＾）
http://www.frp-craft.com/

そして只今配線と格闘中です！（＾＾；とりあえずとは言え最低限の物は形にします！＾＾
各部調べて結線して行くのはなかなか大変な作業ですが、なんとか全て機能させたのですがタコメーターだけが何をしても動きません？？？（？？）
いろいろ試みて対策していますが時間も迫っていますので上手くまとめられる様に頑張って行きたいと思います！（＾＾）ｖ

13B MSP！

今回は庄司様RX-8号の作業状況のお知らせです！＾＾




以前もご紹介させて頂きましたがエンジンO/H作業の為にお預かりしています！ｂ（＾＾）
単純なオーバーホールには留まらず各部強化、加工を施して進めて行きながらポート加工も含めたパワーアップを目指します！＾＾










今回はエンジンオーバーホールと共に各部強化、ポート研磨によるパワーアップと言うご用命を受けましての作業になります！ｂ（＾＾）
エンジンの状態は壊れていた訳ではありませんがブローバイオイルやオイル消費大等、走行なりの摩耗、劣化を予想出来る状態でのバラし点検になりました！＾＾
各部クリアランス、摩耗状態等はやはり予想通りの状態でこれらのネック部分を踏まえた強化等を行いO/Hを進めて行きます！＾＾
ポート加工に関しましてはNAのままでのパワー、フィーリングアップを目指しますので只今作戦をじっくり立てている所でございます！＾＾
タイミング、形状等確認後低中速のトルクアップ、高回転域の伸びを出せる様に仕様内容を決めて行きますので研磨状況につきましてはまたお知らせしたいと思います！（＾＾）ｖ

ドリフトマッスル Rd.4 in 間瀬 ！

今回はドリフトマッスル　Rd.4 in 間瀬へ参加する為に日本海間瀬サーキットへ行ってきました！





今回も白石さんFD3S号での参戦になりますが初戦日光サーキットでのマッスルクラス決勝中のエンジンブロー以来2戦ぶりの参戦になりました！
＾＾
車輌的な製作修理内容は、ピークパワーは変わらないものの各部を見直してより乗り易くなる方向に特性を変更して仕上げてきました！ｂ（＾＾）

そして今回も前日練習から入って行きましたがあいにく朝から雨の完全ウエット路面でした！
（＞＜）
間瀬サーキット走行自体3回目にもかかわらず初の雨練になりました！
いろいろ探りながらのウエット路面の練習でしたが決勝日も雨の確率の高い事から頑張って練習をして行きました！＾＾
また、途中少しの間現れたドライ状況の練習も出来て最終的に区間タイムもまずまずの所まで持って行けてタイム短縮の為の課題も見つけられ、翌日のトライ内容も決まり終了になりました！ｂ（＾＾）









そして決勝当日は朝から曇りですが路面はドライ路面でした！＾＾
今回もマッスルクラス、スーパーマッスルクラスのダブルエントリーの為練習走行からタイムスケジュール的にもかなりハードでドライバーは勿論、タイヤ、給油、車輌チェック等上手く段取って行かないといけない状況でしたがチーム一丸となり頑張って乗り越えました！ｂ（＾＾）
走りの方も前日同様に感触が良かったので予選用タイヤを作る所まで出来ました！＾＾

そして予選開始ですがさすがに走行画像を撮っている余裕は全く無くありませんでした！（＞＜）
マッスルクラス、スーパマッスルクラス共に単走3本ずつの審査になります！

ドリフトマッスルでは求められているものが区間タイムと迫力と言う相反したものを両立させる所にありますので難しいのですが、スポッターとしてはその矛盾した所を求めて行かなければならず、まずまずのラインとタイムで来れていてドライバー的に納得な走りでも例えば99.3点と98.7点と点数が出てしまった時に審査員お２人の平均した点数が記録になるので、両人に高得点を付けて頂かないと予選通過などはあり得ません。
その結果そんなに悪くは無い走りをしているにもかかわらずその上にもっとこうしろと言わなければなりません。（それだけ大会のレベルが高いと言う事なのですが予選を通過させる為にはやむをえない事です）
その結果、ドライバーを混乱させリズムを狂わしてしまう事も出て来てしまったりします。
今回も例外ではなくそんな事にもなっていたのですが結果的にどちらのクラスも3本目に走りをまとめられてマッスルクラス99.1点スーパーマッスルクラス99.4点と言う点数を付けて頂け予選通過出来ました！ｂ（＾＾）
特にスーパーマッスルクラスの方は間瀬マイスターだらけのかなり狭き門でしたので予選通過はかなり嬉しかったです！＾＾
http://www.drift-ep.jp/contents/2013rd4_result.html
http://www.drift-ep.jp/contents/2013rd4_smresult.html

そして結果発表、追走の為のドラミの途中にいきなりかなりの雨が！（＞＜）
みるみる路面はウエットに！急遽タイヤをウエット用に交換して臨んだマッスルクラス追走でしたが途中で雨が上がり路面が乾き始めウエットとハーフウエット部分が出来てしまっている難しい状況になってしまいました！（＞＜）
ちょっと走り込みの足りない間瀬のウエット状況と言う事もあり上手くリズムに乗れずに敗退してしまいました！
http://www.drift-ep.jp/contents/2013rd4_Mfl.html

そしてそのまま雨は降らずに完全にドライ状況になってタイヤも交換して気を取り直してのスーパーマッスルクラス追走だったのですがかなり待たされた後の出番前、本当に直前にまたしてもの急な雨！（＞＜）
さすがにこのタイミングには言葉も無く唖然としてしまいました！そしてまた急なウエット路面に合わせる事が出来ずにこちらも敗退となってしまいました！
http://www.drift-ep.jp/contents/2013rd4_smfl.html

今回の追走は天候に翻弄されてしまった部分が大きくドライ路面で思いっきり戦わせてあげたかったのでかなり悔しかったですが間瀬サーキットのウエット路面の攻略と言う新たな課題を頂けたと前向きに考え頑張って行きたいと思います！

今回も参加の皆さん遠路応援に駆け付けて頂いた皆さんお疲れ様でした＆ありがとうございました！
今後も少しでもいい結果が残せる様頑張って行きますので変わらぬ応援宜しくお願い致します！（＾＾）ｖ