大変身！

今回は五十嵐様C35ローレル号の作業状況のお知らせです。







こちらRB26やR33ミッションなどが搭載されている状態で購入された車輌なのですが、今回は各部の性能アップと見た目を向上させる為の作業をしていきます！
このエンジンルームがどの様に変身して行くか乞うご期待です！！！









まずはインタークーラー、オイルクーラー、パイピングやエンジンルームの雑然と取り付いているものを外して行きます。
システムや仕様変更、洗浄の為にとにかくエンジンルームを1度ゼロにします。
この後各パーツなどを取り付け性能アップして行きますがその模様はまたお知らせします。
（＾＾）ｖ

車検＆手直し＆リセッティング！

今回は芳川様180SX号の作業状況のお知らせです。



今回、車検と言う事で入庫されましたがこの機会に仕様変更とリセッティングもして行きます。
と言うのもこちら中古で購入されたのですがブーストコントローラーが壊れていたりセッティングの状態の確認などが出来ていませんでした。
この先安心して踏んで行ける車にする為に各部キッチリ点検、手直しをして行きます。

車検、必要整備






まずはステンレスエキゾーストマニホールドが装着されている為にEAIバルブが撤去されてしまっているので、ソレノイド、配管も含めて装着して行きます。
また触媒が装着されていなかったのでHKSメタルキャタライザーを取り付けます。





そして壊れている部分の前後スタビライザーブッシュやブーストコントローラーを交換します。







F-CON isを取り付けます。そしていよいよセッティングです！
セッティング中の工場も一時期よりもだいぶ温度が下がってきました。




セッティング結果はブースト1.2K時にトルク40K パワー322.7PSでした！
特性も低中速のある乗りやすい仕様だと思います。これからドンドン練習して上達して行きましょ～！
（＾＾）ｖ
 

仕様変更＆手直し＆対策＆リセッティング！

今回は稲葉様BNR32 GT-R号の作業状況の続報です。
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/212/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/227/
http://fc3sdrag.blog.shinobi.jp/Entry/230/






今回はいよいよセッティングです！
やはりまだ工場内39℃と言う残暑の中でのセッティングになりました。

セッティング結果



ブースト2.0K時にトルク90.7Kパワー877.1PSでした！
この酷暑の中熱ダレと闘いながらもキッチリパワー出ました！
また今回のシステム変更や対策が功を奏し今までの不具合部分が解消されました！
細かい部分での手直しによって調子が良くなると本当に嬉しいですね（＾＾）
この後実走確認後完成になりますが今からドラッグを走らせて行くのが楽しみな1台です！
一緒に走りこんでセッティングして行きましょ～！
（＾＾）ｖ

大気圧補正！

今回は河野様BNR34 GT-R号の作業状況のお知らせです。



今回は高地での大気圧補正セッティングです！






今回浅間山の標高2000m付近での気圧の差によるセッティングのズレを、大気圧センサーを使用して補正します。
さすがにこの時期でも気温21℃とかなり涼しいです。
キッチリ高地でのセッティングも取れバッチリです！
本日納車させて頂きましたが気持ち良く全開走行をご堪能下さい。
（＾＾）ｖ

点検整備！

今回は長島様FD3S RX-7号の作業状況のお知らせです。

車輌はこちら



今回エンジンが吹けないと言う事でお預かりしました。正直症状からこれはすぐに直せると踏んでいたのですが甘かったです（＞＜）
症状が全く出なくなったり出たりとかなり振り回されてしまいました！
が！圧力センサーの異常が見つかりホッとしているのも束の間走行チェックするとプライマリー側のブースとが上がりません！！！（＾＾；
一難去ってまた一難です！追いかけて行くとターボコントロールのチャージコントロールソレノイドの断線によるものでした！






そしてソレノイドの交換に際してソレノイド廻りのバキュームホース全てにタイラップをかけて行きます。
こちら某お店でシリコンホースへ交換されたそうなのですがタイラップがかかっていなかったり、
サージタンクの取り付けボルトが付いていなかったりと手直しが必要でした。
そう言う所のチェックを各部入念にしながらの作業になりました！
作業後の走行チェックしてみると、絶好調を取り戻しました！
この後V Pro化してのセッティング予定なのですが、そちらに向けていい点検になったと思います。
（＾＾）ｖ